江门货物首次通过大湾区“组合港”中转出海

6月12日，一批“江門制造”的傢電等貨物，通過大灣區“組合港”模式，中轉到深圳蛇口港。按照計劃，這批貨物會在2天後裝船出運，相較以前快瞭整整3天。

這是江門首次通過大灣區“組合港”模式中轉出口貨物。該模式以廣東自貿試驗區蛇口港為樞紐港，將樞紐港和珠江沿江及內河支線港視為同一港口，允許企業在支線港口直接辦理海關查驗、放行、交還箱等手續。

“出口貨物隻需要在支線港海關實施一次申報、一次查驗、一次放行，就可以通過駁船運抵樞紐港，直接裝運國際船舶離境。”外海海關物流監控科科長梁擁軍介紹，以江門高新港至深圳蛇口港為例，傳統“水水聯運”中轉模式下，貨物中轉平均需要5天，單個40英尺集裝箱出口成本約2300元。如今，在大灣區“組合港”模式下，貨物中轉平均隻需要2天，同規格集裝箱出口成本降低約300-400元，實現瞭提速和降費的雙贏。

得知該模式在江門落地，海信國際營銷公司物流組負責人張存榮表示期待：“新模式通關流程精簡又高效，還降低瞭整體物流成本，以後貨物出海更加便捷。”

此前，江門海關多次召開政策宣講會，向關區企業推廣大灣區“組合港”通關模式，同時加強與廣州、深圳海關的聯系溝通，理順跨關區物流協同監管流程，推動企業進一步降低物流通關成本，提高港口群整體國際競爭力。

（記者 李靄瑩 通訊員 闞光金 鐘志傑 圖片 江關宣）