智能鑄造/總用鋼量“鳥巢”3倍 單沉管如55層高樓

　　據廣東交通集團提供數據顯示，深中通道海底隧道長約6.8公裡，總用鋼量約32萬噸，是國傢體育場“鳥巢”用鋼量的3倍。其中鋼殼混凝土沉管隧道長約5公裡，分為32個管節（26個標準管節、6個非標管節）和1個最終接頭，標準管節長165米、寬46米、高10.6米，立起來就是一幢55層的大樓。

　　據瞭解，深中通道海底隧道平均每節沉管的用鋼量約1萬噸，焊縫長度超過270公裡，最厚的鋼板達到40毫米。按照施工計劃，必須要達到每月出廠一節鋼殼的速度，才能滿足項目建設需要。深中通道管理中心總工辦主任劉健透露，通過打造中國首條大型鋼結構“智能制造四線一系統”，首次實現瞭大型鋼結構塊體智能焊接及智能噴塗，鋼殼制造完成後，采用智能澆築系統進行自密實混凝土的澆築。

　　“經過三年多的研究，進行瞭上百組模型試驗，我們研制出瞭高穩健、高流動性的自密實混凝土。”中交四航局深中通道項目部生產副經理羅兵說，深中通道鋼殼沉管管節共澆築瞭近90萬立方米的自密實混凝土，檢測表明，混凝土填充密實性達到國際領先水平。\大公報記者方俊明