珠海航展集團有限公司董事長兼總經理孫潔峰表示，未來珠海航展集團將繼續發展“敢為人先”的特區精神，續寫新篇章。
藍色，是希望的顏色。
以天作畫，伴海而生。在粵港澳大灣區，一座“藍色”之城崛起。
這是一座“敢想”的城市——從看著國外航展盛況空前羨慕不已，到自主擁有瞭躋身世界五大航展之列的藍天盛會；
這是一座“敢闖”的城市——初期外海沉管隧道領域技術積累幾乎空白，後來建成被譽為“新世界七大奇跡”的世界最長跨海大橋；
蛟龍可出海，展翅插雲霄。藍色是珠海的優勢所在、動力所在、發展所在。
今年是改革開放四十五周年，鳳凰網以航展、港珠澳大橋為主角對珠海進行回顧與展望，由此，我們打開一扇觀察中國巨變的重要窗口。
叩問蒼穹 逐夢藍天
11月23日，年近九旬的全國人大常委會原委員、廣東省委原常委、珠海市委原書記兼原市長梁廣大出席首屆亞洲通用航空展（簡稱：亞洲通航展）開幕式。這是他又一次來到珠海國際航展中心，也是他第一次參加亞洲通航展。
時間撥回到上世紀80年代，正值中國改革開放進入關鍵期，梁廣大通過香港電視新聞看到瞭巴黎航展、英國范堡羅航展，現場萬人空巷的盛況，讓他羨慕不已。“感覺航空航天博覽會吸引很多人，有很多高科技產品，但是當時還沒怎麼思考這個問題。”
後來，梁廣大率團訪問加拿大蘇裡市，讓他真正下定瞭決心。
“我說珠海要搞國際機場，有一位蘇裡市議員就提出，建機場以後能不能把航展一起考慮進去呢？”
組織專門人員常駐北京8個月辦下航展“準生證”，通過外交部、民航總局、貿促會等不同途徑與國際航聯對接，以國傢名義前往世界各國邀請參展......這是中國第一次舉辦航展，每一步都是前人未走過的路，“敢為天下先”的精神在此充分展現。
1996年，第一屆中國國際航空航天博覽會在珠海隆重舉辦。同時中國宣佈，今後每逢雙年在珠海舉行這一世界航空航天盛會。
各方為首屆中國國際航空航天博覽會積極準備中
踏入改革開放的第45個年頭，這種精神在亞洲通用航空展再放光芒。
今年11月23日至26日，首屆亞洲通用航空展在珠海舉行。活動由珠海航展集團有限公司與德國腓特烈斯哈芬展覽有限公司共同主辦，是目前國內唯一經商務部批準、由中德合作舉辦的通用航空類專業展會。
早在2019年，珠海已與德方簽訂合作協議，計劃2021年舉辦活動。但受疫情影響，亞洲通航展多次延期。直到今年4月，商務部正式批準，亞洲通航展才最終落地。
距離開幕還有不到7個月的時間，亞洲通航展團隊奔赴全球各地開展招商工作，過程中，外界傳來質疑的聲音：“別的地方參展有補貼，怎麼到瞭你們這還要收費？”
“其實一開始我們是有困惑的，但為瞭今後通航展的長遠發展，首屆就要把市場化、商業化這個規則樹立起來”，珠海航展集團有限公司董事長兼總經理孫潔峰說道。
背後的底氣，來自於十四屆航展所積累的豐富辦展經驗——在航空航天產業方面，珠海已搭建起完善的企業、專業觀眾數據庫體系。
以專業觀眾為例，在珠海市委市政府的高度重視下，珠海各部門，尤其是使用到通用飛機、無人機的單位，發揮內部系統、行業的資源、人脈優勢，邀請省內外相關單位作為專業觀眾前往現場。一方面，為業內人士瞭解通航產業的最新技術、產品、服務提供平臺，另一方面，也有效助力展商全面開拓市場。
“報名企業超出瞭我們預期，最後不得不把通道改造，才滿足瞭企業的參展需求。”據孫潔峰介紹，首屆亞洲通航展吸引美國、英國、德國、法國、新加坡等27個國傢和地區的268傢通用航空及無人機產業鏈企業參展參會，簽訂合同成交額總值達73億元人民幣，成交飛機239架。
2023年，首屆亞洲通用航空展
孫潔峰清晰記得，合作方德國腓特烈斯哈芬董事Ludwig Meier到達活動現場後，說的第一句話是：“超出預期！”
面對鳳凰網鏡頭，梁廣大對首屆亞洲通航展交出的亮眼“成績單”給予肯定：“中國國際航空航天博覽會在珠海已經舉辦瞭十四屆，單年又增加瞭亞洲通用航空展。今後珠海每年都有航展展出，珠海成為一個名副其實的航空航天展覽城。”
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