維州地鐵隧道首個新站建成 多項新技術功能測試將開始

作為地鐵隧道計劃的一部分，五個全新火車站中的第一個，墨爾本最新的地下火車站Arden車站建設已經完成，功能測試即將開始。

維州州長艾倫（Jacinta Allan）說，這座“令人印象深刻”的車站是Arden轄區啟用的第一座基礎設施，到2050年代初，該轄區將能夠容納20,000 人，創造34,000 個就業崗位。

艾倫說，2024年期間，我們將看到其他四個車站竣工，Arden站在很大程度上是模板站，各種工作已經在加快展開，系統的不同部分都將接受測試，包括電梯、升降機、乘客訊息，以及首次在維州網絡上測試的乘客屏蔽門等。

這項耗資126億澳元的項目預計於今年稍後啟用，新建的北墨爾本站、Parkville站、State Library站、Town Hall站和Anzac stations站將把3條繁忙的火車線路從擁擠的城市環線中疏散出來。

這項工程的隧道工程在2018年開始，這是自30年前城市環路竣工以來對墨爾本中央商務區鐵路容量的最大投資。地鐵隧道的建成將開啟一條從西部的Sunbury到東南部Cranbourne/Pakenham的端到端鐵路線。下一代信號技術將能夠在高峰時段提供即開即走的服務。

為瞭建設Arden站的入口，項目迄今共拆除瞭33萬噸巖石和土壤，安裝瞭3000盞燈，並鋪設瞭104,000塊手工磚。

維州納稅人支付的該隧道費用已經遠高於最初的110億澳元預估成本，不過2020年維州政府和財團都同意多支付13.7億澳元，平分瞭27.4 億澳元的增加成本，不過加上去年5月增加的2.81億安排元的新冠相關付款，納稅人承擔的總成本達到126億澳元。

維州反對黨領袖佩蘇托（John Pesutto）說，成本井噴顯示州政府需要對重大項目上花費的每一澳元進行核算，現在成本超支數十億澳元，我們呼籲提高重大項目的透明度和加強監督。

除瞭該項目成本支出，佩蘇托還提及政府向澳洲網球協會支付的6,300萬澳元。

政府表示此舉視為瞭避免其在新冠爆發期間破產，不過並沒有向維州民眾透露這一消息。