重要進展！國產大型郵輪+1

今天（4月20日） 第二艘國產大型郵輪 在中國船舶上海外高橋造船2號船塢 完成下塢，開始搭載總裝 這也意味著郵輪建造進入加速期 船體將快速成型

進入船塢後，船體分段將 像搭積木一樣快速拼接在一起 郵輪建造全面提速 中國船舶外高橋造船總經理助理 大型郵輪項目建造總監陳劍威介紹 下塢是船舶建造過程中一個標志性節點 船舶下塢之後 代表著這個船後續要連續地搭載施工 節奏會非常快 首艘船交船之後 二號船下塢標志著我國郵輪 領域批量化設計建造能力基本形成

“尺碼”更大、設備更先進

采用中國風的設計風格

第二艘國產大型郵輪 “尺碼”更大、設備更先進 相較於首艘船，總噸位增加0.64萬噸 達到14.19萬噸 總長增加17.4米，達341米 客房數量也增加瞭19間，達2144間 並且新增瞭2套脫硫系統 和5套先進環保系統設備 讓整船航行更加綠色環保 同時，船上配置瞭 高達16層的生活娛樂區域 設有大型演藝中心、大型餐廳 特色餐館、藝術走廊等 豐富的休閑娛樂設施 並且通過優化設計佈局 使第二艘國產大型郵輪的 公共區域和戶外活動休閑區域面積 也增加到瞭25599平方米 和14272平方米 據瞭解，第二艘國產大型郵輪的設計 主要采用瞭中國風 以金色紅色為主 植入瞭很多中國元素

將於2026年年底前命名交付

中國郵輪開啟批量化建造

目前，第二艘國產大型郵輪 全船699個結構分段已完工124個 舾裝工程也已全面啟動 陳劍威表示 有瞭第一艘的經驗 第二艘國產大型郵輪的建造過程 更加順暢 “運用瞭1號船的科研成果 同時優化流程 開發瞭包括設計、采購、物流 等8個方面的數字化管控手段 大幅提高瞭效率” 按計劃 第二艘國產大型郵輪 將於2025年5月初實現第一次起浮 2026年3月底出塢 並在同年6月開始試航 最終在2026年年底之前完成命名交付