港真東盟資訊 | 擴建後將成國內第二大 檳機場未來可容納28架飛機

耗資高達15億令吉的檳城國際機場擴建計劃預計在2028年完成，有望成為國內第二大機場，可同時容納28架飛機（圖取自星報）

耗資高達15億令吉的檳城國際機場擴建計劃預計在2028年完成，有望成為國內第二大機場，可同時容納28架飛機，未來的檳城國際機場將與檳城發展一起展翅高飛！

檳城引頸長盼瞭超過6年，內閣終於在今年2月21日批準瞭檳城國際機場擴建計劃。根據《星報》報道，馬來西亞機場控股有限公司 （MAHB） 透露，實體工程將於今年第三季度開始，而航站樓的擴建工程則預計2025年第三季度開始，需要33個月才能完成。

全盤工程的目標完成日期為2028年第二季度。

MAHB最近已刊登廣告為檳機場擴建計劃進行招標，包括新的主航站樓、多層停車場及附屬建築、空中交通管制塔和馬來西亞民航局辦公室。

新航站樓設計將是一個全面、穩健和充滿活力的航站樓。

該擴建計劃也包括建造一個新的多層停車場。機場耗資7000萬令吉的7層停車場，已於去年4月啟用，隨著新建多層停車場，屆時機場停車位將從1700個增至3400個。

擴建後，航站樓的總建築面積也將從5萬5000平方公尺增加一倍，至11萬5000平方公尺。

客容量方面也將增近一倍，將從現有的650萬人次年客容量提升至1200萬人次。

安排公巴可負擔房屋 解決機場員工住宿

馬來西亞機場控股有限公司 （MAHB） 表示，檳城國際機場擴建工程不涉及土地復墾，但工程涉及到附近的一些土地，以及停車場附近的員工宿舍。

該公司指，檳州政府已通過安排位於公巴的可負擔房屋，解決瞭50多名機場員工的住宿問題。

該公司也說，機場擴建工程不會幹擾在機場南部的矽谷島計劃，因為隻專註在航站樓擴建。

“不過，矽谷島上任何開發都須經民航局批準，包括建築物也設有高度限制。”

中山小學將搬至新址

另外，峇六拜中山小學也將因讓路機場擴建計劃而搬遷至新址。

過去70年，該小學一直與機場毗鄰，見證著每天的飛機起降，但一切即將結束。

該校很快將搬遷至武吉阿雲路（Jalan Bukit Ayun）新址，與原址距離約2公裡。

中山小學是於1951年在已故富翁葉祖意捐贈的一塊土地上建成，而大樓則由已故慈善傢著名萬金油公司創辦人胡文虎所興建。

該小學董事長準拿督陳來庭說，董事會最近沒有收到政府關於此事的任何信件。

“不過，我們確實在2020年疫情爆發之前就收到瞭一封涉及學校搬遷的信件。”

他說，董事會早前與MAHB以及交通部的代表會面討論此事，會議結束後，首長曹觀友授予他們位於武吉阿雲路約3.5英畝土地用於搬遷，董事會隨後也同意搬遷。

“學校是時候搬到新址瞭，因為目前的地點不太有利。新場地更大，可容納1000名學生。”

目前，好校一至六年級共450名學生，教師和助理人員37人。

檳機場多年經歷多次擴建

擁有87年歷史的檳城國際機場多年來經歷瞭多次基礎設施擴建，第一次是1977年至1979年，當時的機場年客容量達150萬人次。

機場於1998及2013年先後提升，年客容量也增至650萬人次。

由於旅遊業起飛，至2019年，機場每年接待830 萬人次，導致航站樓過度擁擠，需要再提升。

擔心貨運業未從中受益

此外，檳城貨運代理協會（PFFA）名譽秘書長阿裡阿末接受《星報》訪問時，認同機場擴建項目對檳城有利，但同時擔心貨運業未從中受益。

“若機場旁的貨運區未跟著擴大，我們將無法增加機場的貨運量，這意味著降落在檳城的貨機將會減少。”

他也說，當局尚未與該協會討論任何擴大貨運區的事宜。

目前，PFFA成員在機場旁約3萬平方尺的場地上，運營著32個倉庫。