歐盟明年開征航運碳稅

　　【大公報訊】綜合英國廣播公司、《金融時報》報道：全球貿易90%要通過海上航運，而船舶主要燃燒化石燃料，目前航運業每年排放約10億噸二氧化碳，約占全球溫室氣體排放量的3%。如果把航運行業看作一個國傢，那麼它的排放名列世界第六。如不進行幹預，2050年排放量可能增加一倍以上。國際海事組織下屬的海洋環境保護委員會（MEPC）在今年7月份制定目標，力爭在2050年實現全行業達到淨零排放。

　　就技術而言，短途航運船隻可使用電力，但是對於國際航運，有專傢建議可以使用氫基燃料，促進整個行業實現去碳化。但是，轉用氫能源需要改變燃料基礎設施結構。燃料儲存和成本都會面臨巨大挑戰，另外船舶需要改裝才能使用氫能源。

　　另外，航運業從明年1月1日起正式被納入歐盟碳排放權交易體系（ETS），預計全球有半數以上的航運都會受到影響，需要繳交碳稅。歐洲航運巨頭馬士基和地中海航運公司（MSC），明年預計的碳稅賬單分別達到1億歐元和2億歐元，屆時貨運成本可能又將受到影響再度上升，最後轉嫁至消費者身上。包括西班牙、意大利、希臘、葡萄牙、塞浦路斯、克羅地亞和馬耳他七國，在11月26日呼籲歐盟暫緩實施航運業碳稅，擔憂船隻為瞭避稅而選擇不停歐洲港口，導致選擇更長的航線，反而導致碳排量進一步增加。