“泰坦”潛水器搜救進入倒計時

　　圖：美國海岸警衛隊21日通報救援進展。\法新社

　　【大公報訊】綜合《紐約時報》、CNN、BBC報道：探索鐵達尼號殘骸的“泰坦”號潛水器18日在大西洋海底失蹤。美國海岸警衛隊估計，潛水器內的緊急供氧會在當地時間22日上午（香港時間22日晚）左右耗盡。本港時間23日凌晨，消息指已找到一片“殘骸區”，救援隊伍正進一步分析情況。

　　海洋之門探險公司的潛水器“泰坦”18日搭載5名乘客潛入大西洋，前往海底3800米處的鐵達尼號殘骸觀光，但在入水1小時45分鍾後失聯。知情人士21日透露，“泰坦”失聯8小時之後，“海洋之門探險”才通知美國海岸警衛隊。22日，救援行動仍在繼續，並進入關鍵階段。前美國海軍核潛艦指揮官馬爾基特表示，潛水器所載5人幸存概率僅有1%。

　　“泰坦”的救援行動22日進入倒計時。美國海岸警衛隊預計，“泰坦”在緊急情況下可維持96小時供氧，意味著氧氣會在當地時間22日上午，也就是本港時間22日晚至23日凌晨時分耗盡。海洋之門探險公司的聯合創始人索恩萊因22日表示：“今天是搜救行動的關鍵一天，因為潛水器的生命支持供應開始不足。”

　　更多救援力量22日抵達事發區域，包括載有關鍵設備的法國科考船“亞特蘭大”號。“亞特蘭大”號搭載一艘Victor 6000遙控潛水器。Victor 6000是通過電纜遠程操作的無人潛水器，可下潛至水下6000米，它配有高性能導航系統，一旦發現“泰坦”，可以利用電纜將其拽回水面。美國海軍也派出瞭一臺可以從海洋中回收重物的機器。

　　規律噪音或來自船員

　　22日的搜救重點之一是尋找海底撞擊聲的來源。20日，一架加拿大P-3海上巡邏機部署的聲吶浮標在潛水器失聯地點附近捕獲到噪聲，“每隔30分鍾就會聽到該地區發出撞擊聲”。美國第一海岸警衛區響應協調員弗雷德裡克表示，已在捕捉到噪聲的位置附近部署遙控潛水器，但暫時未有收獲，已將噪聲數據發送給美國海軍，但還不確定噪聲來源。

　　皇傢海軍鐵達尼號戰略倡議高級顧問加洛表示，救援人員需要等待奇跡，才能在氧氣耗盡前找到“泰坦”，“好消息是奇跡可能會發生。”加洛是失聯人士之一、法國前海軍軍官納吉奧萊特的同事，他表示納吉奧萊特經驗豐富，相信之前傳出的撞擊聲是他在求救。

　　船上人員或患高碳酸血癥

　　按照潛水器的設計，艙內氧氣或已耗盡。但美國海岸警衛隊少將毛格22日表示：“需要將人們的求生意志考慮在內，因此我們將繼續搜尋並開展救援工作。”弗雷德裡克則指出，不想預告救援行動何時會結束，“我們還沒到那個地步。”

　　專傢指出，96小時的供氧倒計時並非準確時間，取決於船上人員的求生意志及氧氣使用效率。冒險傢維默表示，他與船上人員之一、海洋之門探險公司CEO拉什是多年好友，拉什非常瞭解“泰坦”的工作原理，“船上的人知道應該減緩運動速度、放輕松並盡可能少地使用氧氣。”

　　加拿大紐芬蘭紀念大學的高壓氧醫學專傢萊德茲表示，船上5人的存活時間可能各不相同，取決於每個人的氧氣消耗率和船上的溫度，例如恐慌、發抖等行為會消耗大量氧氣，而放慢呼吸有助於存活更久，踡縮在一起則可以幫助保存熱量。

　　萊德茲指出，除瞭氧氣耗盡，船上人員還面臨許多危險情形。如果潛水器失去電力供應，會導致艙內氧氣和二氧化碳量失衡。隨著二氧化碳濃度升高，船員可能昏睡或患上致命的高碳酸血癥。前皇傢海軍潛艇艦長拉姆齊說，他在網上查看瞭“泰坦”內部的視頻，認為它沒安裝二氧化碳過濾器。

　　另外，如果潛水器無法產生熱量，船員具有體溫過低的風險。不過萊德茲表示，船員在低溫下反而會保持冷靜，讓身體嘗試適應環境，有機會堅持更長時間，但前提是他們沒有失去知覺。