圖：阿拉斯加航空波音客機艙門掉落後，安全官員進行檢查。\美聯社
•針對質量控制流程問題，FAA采訪瞭6名波音工程師，他們的總體平均得分僅為58%。
•FAA發現“勢必銳”公司的機械師用酒店門卡檢查艙門的密封性；又在艙門上塗抹肥皂液，作為安裝過程中的潤滑劑，然後用濕的薄紗棉佈清潔艙門。
•1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737Max客機發生艙門掉落事故。FAA發現，波音在艙門部件的審核中依然未能通過。
•“勢必銳”公司未通過審核的其他項目包括貨艙門及駕駛艙窗戶安裝等。
•FAA對波音公司進行的全部89項審核中，波音通過瞭56項，33項未能通過，未通過占比超過37%。對737Max機身制造商“勢必銳”航空系統公司進行13項審核，有7項不合格。
《紐約時報》
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