運輸及房屋局局長陳帆表示,港鐵東鐵線過海段通車能為其他鐵路線分流。據港鐵公司觀察,荃灣線和觀塘線早上最繁忙路段的乘客量分別下降逾兩成和約一成,令鐵路網絡乘客量分布更平均。

 

陳帆今日在立法會會議上回答劉國勳議員的提問時說,東鐵線使用新九卡列車和新信號系統後,來往上水站和紅磡站的車程縮短約八分鐘;早上繁忙時間的班次則由過海段通車前約三分鐘一班加密至現時約2.7分鐘一班。

 

另外,因應早上繁忙時間個別時段、個別車站和列車乘客較多,港鐵公司採取一系列措施疏導人流,包括在粉嶺、太和等新界北車站引導乘客到較多空間的月台位置上車,透過「過海易」顯示屏、車廂載客情況顯示等協助分流乘客到較多空間的鐵路線及車卡,以及於早上繁忙時間在沙田站和大埔墟站安排往金鐘站的短途班次。

 

政府會繼續督促港鐵公司因應乘客量和實際情況調整列車服務,按需要加插短途班次以應付乘客需求。

 

至於長遠鐵路網絡規劃,陳帆表示,當局正進行研究,探討鐵路及主要幹道基建的整體布局,以及為走線和配套設施進行初步工程技術評估,讓規劃配合發展,甚至預留容量,滿足北部都會區等長遠發展需要。

 

他指,研究也檢視運輸基建對現有運輸網絡的影響,並擬訂相應對策。當局計劃今年下半年整合初步研究結果及展開公眾諮詢。

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