透視鏡/鞏固航運中心地位 須知彼知己\蔡樹文

　　運輸及物流局局長林世雄昨日公佈《海運及港口發展策略行動綱領》，目標是提升香港港口競爭力，鞏固香港作為國際航運中心的地位。

　　香港曾為世界第一港口，惟近年排名節節下跌，現僅排全球第9位，今年截至10月的碼頭貨櫃吞吐量，較去年約1700萬標準箱，下跌13%至14%。

　　香港的碼頭貨櫃吞吐量下跌，原因是周邊地區貨櫃碼頭高速發展，搶走不少原本經香港中轉往外地的貨源。

　　內地新建的貨櫃碼頭已經實現智能化、無人化運作，提升營運效率的同時，減少人力資源的成本。偌大的碼頭基本上看不到工作人員，工作人員坐在碼頭中央控制中心調度貨物，從貨櫃裝卸到進入堆場，毋須人手處理。

　　同一個標準箱經香港中轉，與鄰近的深圳、南沙、珠海港口比較，香港在陸路運輸成本上較高，今日，內地港口效率追上香港，我們的競爭力在哪裡？在江海聯運上，香港仍有些微競爭力。

　　鞏固香港國際航運中心地位，須知彼知己，認清優勢與缺點，揚長避短。