2023粵港澳大灣區汽車展日前在深圳舉行，吸引瞭比亞迪、上汽集團、廣汽集團、小鵬、奔馳、寶馬等中外上百傢汽車集中亮相，此次車展筆者發現，許多主打長航程和智能駕駛新能源車備受顧客青睞。智能駕駛代表著汽車行業的未來趨勢，筆者認為，在5G、大數據、人工智能等技術支持下，未來將大行其道，助力中國高質量發展。
眾多新能源汽車主打智能駕駛，圖為比亞迪漢
後年全球自動駕駛市場規模將達4.2萬
汽車作為高端先進制造的行業，成為拉動我國經濟高質量發展的重要動力，而新能源汽車更成為我國經濟發展重要力量和出口的新名片。商務部辦公廳近日印發的《關於組織開展汽車促消費活動的通知》提出，今年6月至12月，商務部將統籌開展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動，將更大釋放新能源汽車消費潛力，此舉也意味著新能源車購置稅減免政策將再獲延續。國傢統計局日前發佈的數據顯示，5月新能源汽車產量總計67.5萬輛，增長43.6%;前5月新能源汽車產量總計284.6萬輛，同比增長37.0%。從增長數據分析來看，新能源汽車無疑已經成為助力我國經濟高質量發展的重要動力。
此次車展，許多車商主打智能駕駛和長航程，比亞迪、小鵬、問界等純電動車航程最高達700公裡，500公裡已成低配。更令人稱奇的是，智能駕駛可以實現從深圳到北京的全程自動駕駛，根據國傢目前政策，司機需要坐駕駛位上手扶方向盤。許多車商展臺負責人聲稱，司機腳不用踩剎車，便可以自動行駛，但要防止意外加塞。
深圳作為全國高科技創新中心，正在大力推動智能駕駛產業快速發展。日前在深圳舉辦的“2023未來汽車先行者大會暨全球智能網聯汽車商業化創新大會”上，前海管理局與小馬智行、如祺出行及深圳巴士、商湯科技等分別簽署合作協議，合力推動在前海落地深圳最大規模的無人駕駛乘用車隊和自動駕駛巴士運營車隊。此舉無疑令深圳將成為全國打造智慧出行的示范城市，探索智能網聯汽車道路運輸商業運營新業態，推動深圳智能網聯汽車實現高質量發展。
而智能網聯汽車產業是深圳佈局的二十個戰略性新興產業之一，目前該產業正快速的技術創新、演進和產業加速佈局的關鍵時期。深圳甚至成為全球智能網聯汽車產業的重要發展基地，前海打造粵港澳大灣區全面深化改革創新試驗平臺，建設高水平對外開放門戶樞紐，毗鄰中國香港，具有優越的國際環境和人才資源，在智能網聯汽車產業方面也有著明顯的產業基礎和場景優勢。
筆者認為，深圳作為全國科技創新引領城市，在5G應用和人工智能等推動下，智能網聯汽車推動著智能駕駛的快速發展和應用，根據麥肯錫預測，到 2025 年全球自動駕駛技術的市場規模將達到 6000 億美元(合4.2萬多億元人民幣)，深圳前瞻性發展無疑將可以捷足先登。
此外，香港大學、香港科技大學和中文大學等五所大學排名全球前100名，加上一些研究機構和創新企業，無疑可以參與深圳的智能網聯汽車產業，分享內地巨大的智能駕駛蛋糕。
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