圖：內地屋苑車位安裝新能源充電樁，數量有限額，主要以屋苑的變壓器或電容容量為參考。
最近內地有一種新興車位投資模式，以“24小時印鈔機”為噱頭，宣稱買車位+新能源充電樁，通過共享方式營運，隨即獲得超高收益回報。筆者講解部分車位+新能源充電樁的運作模式，投資項目時，小心衡量背後存在的風險和隱憂。
隨著內地新能源汽車的普及，對新能源充電樁的需求愈來愈大，官方也有推出相關鼓勵增加更多公共充電樁的政策。隨之而來，市場上出現有人利用住宅區的車位+新能源充電樁為噱頭，向消費者提供超高收益的投資產品，聲稱隻要購買車位，會代為安裝充電樁，車位業主則可通過相關App營運管理，隨時查看車位的充電樁使用情況，做到隨時隨地有錢收，隻要有車來充電，就有收入，他們稱之為“被動收入”。
對一般消費者而言，上述投資方式確實非常誘人，小投資大回報，一個車位隻約10萬元（人民幣，下同），年收益高達30%或以上，最快3至5年回本，將來還可以賺取車位的升值。然而，消費者往往隻註意到賣方提供的高回報，但忽略瞭車位開價很大機會含有高溢價。基於內地現時樓市持續調整，不少位置欠佳及需求不大的屋苑車位有出售壓力，發展商為瞭回籠資金，多數劈價放售車位，而這類型屋苑的車位剛好能被利用上。筆者亦瞭解到，正常情況下發展商隻是出售車位，不參與其他事情，為何坊間會出現這類投資產品呢？大多數是地產公司或投資者先向發展商包貨，再次假意美名包裝出售來賺取利益，當中會找有關營運共享充電樁的公司來提供充電樁及App營運。
涉多間公司 有問題難追究
發展商、包銷商、充電樁App營運公司，這三者之間沒存在半點關聯，萬一過程中哪一方面不達買傢預期，想追究將會困難重重。
一般香港消費者對內地仍存在一定信息誤差，不熟悉內地樓市的投資者，盡量不建議買入售後返租或帶高回報字眼的車位。
內地新能源充電樁的安裝及電費收費，有兩點要註意。一，內地屋苑車位安裝新能源充電樁的數量是有限額，每個屋苑的限額都不同，主要以屋苑的變壓器或電容容量為參考，安裝前要查詢當地電網公司及屋苑物業等。二，要向當地供電部門查詢所在屋苑裝充電樁電費的收費標準，瞭解清楚高中低時段等的收費指引。
筆者向很多內地駕駛新能源車的朋友瞭解到，大部分為瞭節省使用成本，多數情況下在最優惠時段用自傢安裝的充電樁充電。以珠海為例，自傢安裝的充電樁，低谷時段（凌晨零時至上午8時）電費約0.28元／度，低谷上一個時段（稱平段，晚上7時至12時）電費約0.69元／度，在以上兩個時段，放工後回傢就可以充電直至第二日早上上班，剛好這也是休息及睡眠的時間完成，不占用額外時間。
如果用他人的充電樁，就需要花額外時間去為汽車充電；例如需等待完成充電繼而開走車輛，否則繼續計費，變相成本增加。最重要一點是，內地住宅停車場安裝的充電樁大多是慢充，完成充電需要不少時間，相信一般車主不希望額外浪費時間，費時失事。
筆者早前租出珠海屋苑一個車位，租客要求配合她申請安裝充電樁，及後筆者向租客瞭解到，她希望以最優惠最方便不額外占用自己的時間完成為其愛車充電。她還表示，以低谷段來充電，每月電費約120元左右，“小數怕長計”，比起以前在外面充電，除瞭節省不少金錢，還不需占用她額外時間。這可以說是大多數內地電動車車主會考慮的主要因素。
部分車型不獲保險受理
另一方面，隨著內地電動車快速發展，銷售額增加，很多新品牌進入市場，市面上有部分電動車質素參差，存在一定的安全隱患，據瞭解，有保險公司不受理其全保的例子。若然在自己屋苑自行安裝充電樁來增加收益而共享的話，小心遇上連保險公司都不受全保的車輛，會存在一定的安全隱患。
時代快速在變，此類投資概念年年更新，方法大同小異，每每以利為餌，大傢小心！最後，筆者提醒投資者，選擇投資項目時，多咨詢專業人士，充分評估投資價值與風險，不要認為銀碼低就放下戒心，時刻保持警惕，不要盲目跟風沖動決定，減低蒙受損失的機會。
（作者為粵港澳大灣區投資分析師）
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