百度：蘿卜快跑有望收支平衡

　　上圖：百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總裁王雲鵬介紹百度自動駕駛最新情況。下圖：頤馳06首批交付1000臺。\大公報記者張帥攝

　　【大公報訊】記者張帥武漢報道：百度自動駕駛業務部總經理陳卓昨日表示，百度旗下Robotaxi（共享出租車）平臺蘿卜快跑已非常接近收支平衡的臨界點，目標是到2024年底，蘿卜快跑將在武漢實現收支平衡，在2025年全面進入盈利期。蘿卜快跑將成為全球首個實現商業化盈利的自動駕駛出行服務平臺。

　　推出第六代車型 定價20萬

　　百度昨日在武漢百度蘿卜快跑汽車機器人智行谷舉辦“Apollo Day 2024”，發佈全球首個支持L4級自動駕駛的大模型Apollo ADFM，同時推出第六代無人車“頤馳06”，定價20.46萬元人民幣，首批交付1000臺。蘿卜快跑第六代車型相比上一代車型，第六代頤馳06的整車成本降低瞭60%，運營成本降低30%，服務成本降低80%。頤馳06為百度Apollo與江鈴新能源合作的車型，造型介於SUV和MPV之間。

　　截至今年1月2日，百度蘿卜快跑已累計向公眾提供乘車服務500萬次，在全國11個城市落地自動駕駛出行服務，在北京、上海、深圳、武漢4個城市開展瞭車內無人的示范運營。

　　近期馬斯克宣佈特斯拉計劃8月推出無人駕駛出租車，表示下一代汽車平臺將包括更低價汽車和全自動駕駛出租車。對此，陳卓表示特別期待，也非常歡迎。不過他友情提醒，在中國復雜的道路場景下做Robotaxi不容易。百度蘿卜快跑無人駕駛汽車面對激進切車、匝道匯入等復雜挑戰，成功跨越瞭武漢長江大橋，百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總裁王雲鵬當日在活動上“喊話”特斯拉，想要做到當前百度在武漢的全無人運營水平，特斯拉還需要3至5年時間。

　　大模型Apollo ADFM兼顧技術的安全性和泛化性，能做到安全性高於人類駕駛員10倍以上，實現城市級全域復雜場景覆蓋。記者從百度獲悉，在L2+智能駕駛領域，目前內地唯一的純視覺城市領航輔助駕駛產品ANP3應用自動駕駛大模型Apollo ADFM，煥新升級為ASD（Apollo Self-Driving），即將在極越全系車型量產首發，率先實現智駕全國都能開、有百度地圖的地方都能開。