海事法專業前景闊 提升航運中心地位

　　圖：廣州南沙粵港合作咨詢委員會昨舉辦研討交流活動，探討航運合作。左六為全國政協副主席梁振英。

　　廣州南沙粵港合作咨詢委員會昨日舉辦“加強粵港航運合作 提升灣區樞紐能級”研討交流活動，探討航運合作。全國政協副主席梁振英表示，海事法相關專業發展前景廣闊，並希望能彌補業界在海事法律服務以及海事金融方面的短板，為國傢航運帶來充分保障。\大公報記者 劉遠（文） 麥潤田（圖）

　　梁振英指出，國傢在十四五規劃中提到，支持香港提升國際金融貿易航運中心地位，“什麼叫提升？若將葵湧貨櫃碼頭做大幾倍，那叫擴大，並非提升。”他指出，“提升”是用同樣的單位土地、人工、成本，產生更高的經濟價值、社會效益，使得香港人有更加好的生活，每一代都能有所改善。以貨車司機為例，如果葵湧貨櫃碼頭的司機在退休後將車移交給下一代，繼續做一世人的貨車司機，對社會有貢獻，但兩代人之間似乎沒有進步。但如果貨車司機能將子女培養為海事法律師、海事金融專傢等，在傢庭層面就有進步。

　　梁振英相信，如果全港貨櫃碼頭貨車司機都能將子女培養成為在海事行業中“坐寫字樓”的專傢，香港會大有進步，到時便不必以葵湧貨櫃碼頭處理貨物的數量“論英雄”。

　　盡管香港貨櫃吞吐量跌出全球前十名，但梁振英表示，業界不必太擔憂。他強調，關鍵要在葵湧貨櫃碼頭的貨櫃處理數量，相較其他國際國內港口出現下跌的同時，找到與航運相關的新產業，“航運產業其實非常豐富，並不僅僅是在碼頭搬貨，或行船。”

　　借南沙業務培育人才隊伍

　　梁振英指出，中國是航運大國和造船大國，但在國際海事法律服務方面，依舊高度依賴西方國傢的律師事務所，在今日國際環境下，可能會造成一定後果。他呼籲業界思考如何結合香港所需，發揮南沙所能，充分彌補國傢短板，為國傢航運事業做好法律保障。他並建議，可以思考一些超常規的做法，利用南沙業務培養壯大國際海事法的服務力量。

　　梁振英提到，從另一個角度看，高中學生在選擇專業時，對於一些比較深的非傳統概念專業缺乏瞭解，事實上很多高中老師、學生傢長也不清楚。例如，很多同學從事律師工作，但不知道什麼是海事法律師，不知道航運原來也需要律師，而且似乎大學教授、院長對於海事法專業的發展缺乏重視。他認為，海事法相關專業發展前景廣闊，如果能有更多畢業生進入到相關工作中，將有助保障國傢的航運。

　　用好航運及金融中心雙重優勢

　　舉一反三，梁振英表示，參考讀法律的同學能加入海事法工作，那讀金融的同學也不必隻是在中環返工，海事金融方面的發展也非常有前景。他並稱，香港作為國際航運中心和國際金融中心，兩者結合可以為航運事業帶來更多幫助。