圖：中國新能源汽車及相關技術發展迅速，可透過香港快速輻射至全球市場。
編者按：
國傢積極推進2030年前“碳達峰”、2060年“碳中和”目標，香港積極把握國傢機遇、發揮“一國兩制”及國際金融中心的優勢，加速發展成為國際綠色科技及金融中心。現時，香港已為亞洲區內主要綠色籌融資中心，而綠色科技上亦擁有出色的企業和初創，其中不少已拓展海外市場。為瞭讓讀者深入瞭解香港綠色產業與市場最新情況，《大公報》推出“香港綠色生態圈”系列報道，訪問多傢綠色科企與業內專傢，分析科技應用、市場機遇，以及就配套政策提出建議。
香港銳意拓闊綠色金融科技生態圈，建設綠色金融科技樞紐。現行國傢充電標準起草人之一、國廣順能（上海）能源科技公司創始人鄧曉光接受《大公報》訪問時表示，香港有高度國際化的金融體系、強大的高校科研力量、與國際接軌的認證標準，國傢“雙碳（碳達峰、碳中和）”戰略可為香港帶來新發展機遇。他認為，香港未來可充分承接內地新能源綠色發展紅利，通過更好發揮“一國兩制”制度和國際金融中心地位優勢，成為中國綠色科技和產品的國際化展示平臺。\大公報記者 倪巍晨
香港特區政府計劃未來推動綠色認證及國際標準的銜接、相關人才的培訓，同時加強與大灣區及國際市場的交流與合作。鄧曉光表示，作為中國對外的窗口，香港具備示范效應，可向世界集中展示中國綠色科技和產品；另一方面，香港擁有國際金融中心地位優勢，不僅可通過金融推動綠色發展，亦可利用科技帶動綠色金融發展，從長遠看，香港不會錯過能源變革浪潮，應該抓緊機遇，結合自身優勢，實現綠色領域的突破性發展。
善用金融市場 助綠色產業發展
為推動綠色金融應用與創新，除傳統渠道融資外，綠色項目可通過金融創新更便捷靈活地獲取資金。鄧曉光認為，香港作為成熟的國際金融中心，在挖掘有潛力的科技企業、支持企業發展壯大、幫助企業在港IPO方面有很大優勢。他指出，在既有完善成熟規范的金融體制機制基礎上，如何將金融與綠色產業相融合，是香港必須直面的課題。過去香港以航運、貿易、房地產開發等為主的金融底座架構，須切換到綠色金融科創領域，這就需要在金融產品設計、市場引導等方面有更多的創新催化。
產學研結合 建更多綠色示范項目
香港致力吸引龍頭和初創企業落戶發展，鼓勵產學研高效互動，將科研成果轉化為商品，通過政策支持帶動綠色科技需求。鄧曉光強調，香港正處在“新能源+”初期的起點，在科技綠色金融大變革期，產學研結合非常重要。香港有全球領先的高校科研基礎實力，大量的科技優才和強大的高校科研力量，可為綠色發展提供更好的土壤。而內地有大量新能源技術應用的實踐經驗，兩者融合有助於建立更多綠色示范項目，從而形成綠色科創領域的國際競爭力。
國廣順能是一傢動力電池生產商，產品應用於新能源汽車等領域中。首次定義瞭MPS（Mobility Power Supply）移動能源解決方案，打造瞭DHForce黑馬原力品牌，為用戶提供便利的供能充電服務。鄧曉光坦言，內地新能源汽車及相關技術，可透過香港快速輻射至東南亞及全球其他市場，“依托內地，香港在綠色發展關聯性、政策通道等方面，比其他渠道更高效順暢。”在承接內地新能源發展紅利期間，香港可集中對外展示中國的綠色科技與產品，向世界提供優質高效的中國新能源解決方案。
鄧曉光稱，香港是各類綠色認證與標準多元銜接之地，有許多歐美標準和中國GB標準融合碰撞的場景，可快速驗證符合不同地區標準要求的產品迭代，“香港可將內地新能源汽車的成熟經驗，分享給全球其他地區，中國在綠色能源領域的標準和經驗也可通過香港向全球集中展示並傳播。”
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