南方财经全媒体记者梁施婷 广州报道
自1月31日恢复运输以来，琼州海峡面临着春运客流的紧张局面。
2月4日，广东交通公众号发布信息，截至2月4日9时，北岸徐闻已有约2800辆货车、6000辆小车排队待渡，需要长时间排队等待，呼吁未成功预约船票的车辆请不要前往港口排队。
从4日傍晚网友在社交平台发出的导航地图所见，通往徐闻港的进港公路，13公里的路程有近1个半小时的严重拥堵，进港需要约两小时。
湛江徐闻港有限公司董事长张金虹在接受南方财经全媒体记者采访时表示，目前徐闻港口拥堵比较严重，大量车辆从北方涌来。截至4日晚7点，张金虹预计，徐闻港口以及周边还有1800辆左右大车以及2000辆左右小车，从下高速到进港需要两个小时以上。
张金虹表示，港口拥堵主要有三方面的原因，一是受前期停航影响挤压大量客流；二是车流量增长较预计的大，目前客流较去年同期增长30%，远超估计的10%；三是今年港口实施预约制购票，也导致大量未预约车辆进入。
当前，琼州海峡过海运输正值繁忙时段。交通运输部透露，今年春运以来，琼州海峡日均运送旅客11万人次、车辆2.6万台次，已超过去年春运水平，再创历史新高。
琼州海峡轮渡管家的购票信息显示，2月12日及之前北岸徐闻到海口航线的小轿车船票，以及南岸海口到徐闻的小轿车船票全部售罄，旅客票相对充裕。
（2月12日及之前徐闻到海口航线的小轿车船票全部售罄。图片来源：琼州海峡轮渡管家公众号截图）
张金虹表示，徐闻港口正加大运力，将海南的船舶尽快调往徐闻，徐闻港滚装船航班已经大幅提升至270个航班左右。不过，他仍表示，港口拥堵的情况预计到除夕才有所缓解。
“现在旅客的运力是足够的，我们也尽量劝导部分车主，建议他们把车放在这边，人坐船过海，这样也可以减轻一部分的压力，各种措施已经在用。”张金虹说，港口已加紧与交通部门、交警保持沟通，在路上对车辆进行疏导。
据了解，徐闻港拥有全球最大的客货滚装码头，建设有16个万吨级客货滚装泊位，通过人车分离、客货分离、进港和出港的车辆旅客分流的设计思路，打造出“三位一体”的现代化水陆交通运输综合枢纽。
徐闻港地处中国大陆最南端，与海南岛隔琼州海峡相望，海南省90%以上的生活物资，1/3的客流量通过琼州海峡运输，这其中，徐闻港承担了大部分运输任务。
海南省气象局预计，2月5日琼州海峡早晨有大雾天气，有雾时通航气象条件较差，其余时段通航气象条件良好；8日至9日，琼州风力达6级，通航气象条件一般。
对此，张金虹也呼吁，没有预约的车主不要前往港口，旅客也要及时留意天气信息，以防港口因大雾停航。
目前，从内地通往海南主要有海运和航空两大通道，铁路也需要从港口渡轮过海。南方财经全媒体记者查询票务网站了解，到2月13日，广州前往海口的火车票基本售罄，仅剩余少量较早班次的硬座票。航空方面，2月6日之后，从广州白云机场前往海口美兰机场的机票普遍充足，春运期间经济舱机票价最高上升至2070元。
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