为了让乘客安心乘梯，北京地铁机电分公司第六项目部维修部的隗合远每天都要巡视检查，为电梯把脉问诊。凭着一股钻劲儿，大修项目部一级维修师陈金龙屡屡破解“卡脖子”难题。从昔日的技校生成长为今日的“北京大工匠”，他们在平凡的岗位上书写不平凡的人生，用工匠精神守护着这座城市。
细致 望闻问切 不放过任何角落
午夜时分，喧嚣散去，地铁结束了一天的运营。当大多数人进入梦乡时，隗合远和同事们开始忙碌起来。为了减少对乘客出行的影响，电梯“体检”大多安排在夜间进行。
“只有及时排查隐患，才能防范于未然。”在隗合远看来，日常巡检过程正如医生“望闻问切”，必须做到条分缕析，心细如发。“先看外观，确认标识是否完整，显示是否正常，梯级运转是否存在异常。接下来听声音，判断设备有没有异响。再闻气味，看电梯有没有异味。”
巡检时，隗合远从不放过任何一个角落。“电梯的缝隙里容易卡异物，有行李箱上掉落的螺丝钉，有鞋底带的小石子，还有遗落的钥匙、食品等，这些细碎的东西都可能导致电梯出现故障，必须清理干净。”
从技校毕业分配到电梯公司算起，隗合远已经跟电梯打了十多年交道。地铁里的电梯每天都在高强度运转，出现故障的风险很大，如何做好维修保养？隗合远选择拜师学艺。“必须对电梯的所有故障类型烂熟于心，又快又准地给出判断，就像医生出诊一样，根据患者症状和检查结果找到病因，拿出治疗方案。”
从专攻电梯，到全面负责各类机电设备，隗合远的工作内容不断拓展，但始终不变的是精雕细琢的工匠精神。“机电维修是个精细活，容不得半点马虎。”
钻研 抽丝剥茧 破解卡脖子难题
站台门、通风空调、给排水、动力照明……地铁站里，机电设备可谓无处不在。“正常运转的时候，大家几乎感觉不到。可一旦出现故障，会直接影响乘客出行体验，必须马上解决。”在大修项目部一级维修师陈金龙眼中，千差万别的机电设备本质上有着共通之处。“现在基本都是自动化控制，核心都是一块块板卡，这些电路板控制着北京地铁几乎所有机电设备的运行。”
相比起设备返厂维修来说，自主进行电路板维修通常周期更短，但挑战也更大。“需要从成百上千个芝麻粒大小的元器件中找出故障点，有针对性地解决，类似于外科医生在手术时精准清除病灶，而不是把出现病变的器官整个切掉。”
走进北京地铁机电分公司的板卡离线检修基地，记者见到了陈金龙日常维修的“手术室”。镊子、螺丝刀、示波器、数字电桥、可编程直流电源……在他的操作台上，摆满了大大小小数十种工具。身后的抽屉柜里，放有不同规格的电容、电阻和二极管等零件。作为板卡基地的“元老”，陈金龙在这里解决过不少“疑难杂症”。
“没有修不好的板卡，只有没研究过的设备。”十多年来，陈金龙凭着一股钻劲儿，一次次破解加密设备的“卡脖子”难题，在方寸之间“化腐朽为神奇”，被誉为地铁机电设备的“手术刀”。2021年，陈金龙荣获第二届“北京大工匠”称号。
兴趣 专注所爱 平凡岗位不平凡
“我对电子元器件的热爱几乎是刻在骨子里的，从小就喜欢研究各种电子产品的构造，把家里能拆的电器几乎拆了个遍。”陈金龙笑着说，自己七八岁时第一次“操刀”，拆了一双走起路来会亮灯的新鞋，“用螺丝刀拆开以后，看到了里面的灯和电池，觉得挺有意思。”
初中阶段，陈金龙的学习成绩不算太好，但他始终专注所爱，进入技校学习电工与电子技术专业后，他如鱼得水，眼里也有了光。“每个人的长项不一样，关键是要找到自己的兴趣点。”
2011年，陈金龙进入北京地铁，从事维修工作。面对陌生的设备，他一头雾水，却干劲十足。带着对“电”的热爱，始终把勤奋工作、钻研技术当作自己最大的乐趣。他跟着师傅勤学苦练，如饥似渴地啃下大量专业书籍，并在实操中锻炼动手能力，技术水平快速提升。
“技术日新月异，仅凭当年在学校那点知识远远不够，必须持续学习，不断更新迭代。”这些年来，陈金龙见证了北京地铁的飞速发展，“开通的线路越来越多，智能化、小型化、模块化的机电设备逐步成为机电电气控制系统的主流，维修任务也更加具有挑战性。”
不过，陈金龙依旧抱有满腔热情，他还把工作中的经验编写成设备故障维修报告和作业指导书，设计制作各种实用的测试工具，带领团队攻克技术难关，通过自主维修实现降本增效，为地铁安全运营保驾护航。
择一事，终一生，不为繁华易匠心。陈金龙相信，只要找到自己热爱的事情，专注其中，全心投入，哪怕是在平凡的岗位上，也能做出不平凡的成绩。
本报记者 宗媛媛
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