互聯網上流傳著不少展示部隊駕駛員酷炫技術的視頻，這些軍營“老司機”駕駛教練車演練蝶形倒車、8字彎、公路掉頭、涉水路駕駛等課目，風馳電掣般的速度、毫厘不差的掌控，令人熱血沸騰。
但在聯勤保障部隊某汽車團班長向躍東看來，擁有高超的駕駛技術僅僅是汽車兵訓練內容的一部分。“上車能駕駛、下車能維修、遇敵能戰鬥，才稱得上是一個真正優秀的‘鐵騎尖兵’。”這名年輕的“紅旗車駕駛員”說。
向躍東駕駛的重裝運輸車操控難度遠大於普裝運輸車，他不到1個月就掌握瞭很多人要學習半年的重裝駕駛技術。重裝運輸連三級軍士長楊昭感慨：“向躍東是我教過的人中，學得最快的一個。”
遇到險情時，是真正考驗司機駕駛技術的時候。一次長距離運輸保障演練中，車隊在經過一段蜿蜒山路時，突遇山體塌方，大大小小的落石不停滾落下來，場面一度十分駭人。向躍東沒有驚慌失措，判斷完現場情況後，準備微調方向駕車通過。
但就在這時，前方一臺地方半掛車從彎道拐出，見落石滾下後，慌亂間向外車道大幅轉向。為避免撞擊，向躍東迅速向右打瞭一圈方向盤。道路沒有護欄，他所駕駛的運輸車右前輪直接滑下路肩，右後輪一側在路上，另一側已經懸空。如果不采取措施，運輸車很快會失去重心，側翻下去。
情況萬分危急！往右打，是懸崖深淵；往左打，是12米半掛車。關鍵時刻，向躍東沉著冷靜，精準判斷，一個恰到好處的轉向瞬間將車體回正，駛上路面。緊接著憑借過硬的極限駕駛技巧，向躍東所駕駛的車輛，在左側反光鏡擦上地方半掛車的同時，順利完成會車，駛出瞭這“生死12米”。
向躍東和戰友還遇到過暴風雪。去年12月的一次保障任務中，行軍車隊行駛至一個埡口時，天氣突變，狂風裹挾著雪花遮天蔽日地襲來。
向躍東努力睜大雙眼，依舊無法看清前方的路，此時能見度不足5米。他有些緊張，駕駛運輸車小心翼翼地前行。隻聽“咣當”一聲，車子突然撞到瞭障礙物，導致右前輪防滑鏈脫落，踩下制動的瞬間車輛發生瞭側滑。
面對險情，向躍東冷靜應對，他先把方向盤順著打滑方向輕輕轉動，待車輛回正後，再反復輕踩剎車，把車速降到最低，然後停車裝上防滑鏈，小心駛過坡度陡峭的山路，避開數不清的冰塊雪堆，最終駕駛車輛帶領車隊平安駛出瞭那片茫茫雪原。
很多人說，向躍東能在關鍵時刻破解險情、不辱使命，得益於之前在國際賽場上錘煉出的超強適應能力。這名“全國青年崗位能手”也認為，參加國際軍事比賽對自己成長為“全能戰士”大有裨益。
2021年年初，得知聯勤保障部隊將首次代表國傢、代表全軍參加“國際軍事比賽-2021”汽車能手項目，向躍東果斷提交瞭請戰書，並從集訓隊的150名隊員中脫穎而出。
國內外的賽場、車輛都有很大差異，向躍東在練好駕駛本領的同時，投入不少時間反復研究往年比賽視頻，對每段賽道上車輛的擋位轉換、速度閾值、彎道線路、制動時機，都做瞭詳細的標註。
駐外訓練期間，每支參賽隊總訓練時長隻有16小時，均攤到每名隊員身上也就1小時左右。當別國參賽選手還疲於適應陌生的賽道環境時，向躍東已經開始瞭20個比賽課目的實地印證。
俄羅斯的賽場環境與國內差異很大，一段長20米、最深達1米的泥漿路是比賽最大的挑戰，適應訓練時，不少參賽隊車輛深陷其中動彈不得。向躍東當時做瞭一個大膽的決定，直接跳瞭下去，泥漿一下沒到腰際。他用雙腳探索著腳下的坑洞，足足花瞭40分鐘，硬生生蹚完瞭這條路，幾十個深淺不一的泥坑被他刻進腦海。
“小毛病有修理所，大毛病有修理廠。”10年前剛學習駕駛時，向躍東發現一些駕駛員“會開不會修”，出現故障習慣於讓專業修理人員解決。“隻會駕駛，不會維修，遠遠達不到保得好、打得贏的要求。”向躍東借來相關書籍刻苦學習車輛維修。
經過日積月累的磨練，他的修理技術突飛猛進。在“國際軍事比賽-2021”汽車能手項目比賽期間，第一階段單車賽結束後，向躍東敏銳地發現車輛前輪“外八”明顯。他判斷是車輛在通過巖石路時，劇烈的顛簸導致前輪前束出現故障，若不及時更換，極易發生轉向節斷裂，造成輪轂脫落。然而俄方工程師表示，維修所內沒有庫存，隻能中方自己想辦法解決。
按當時的賽事規則，迅速維修好車輛繼續比賽是最好的選擇。距下一場比賽僅有7個小時，向躍東帶著另外兩名戰友，依靠套筒、扳手、撬棍等工具連續作業，在賽前完成瞭車輛前橋的維修、調試，確保瞭比賽順利進行。在場的俄方工程師感慨，這種維修效率簡直不可思議。
比賽當天，隨著裁判指揮旗落下，向躍東“彈射而出”，完美通過限制路、障礙路、側坡路，但關鍵時刻，車卻陷在泥濘路段。他沉著冷靜，在車頭陷入沼澤的瞬間精準操作，利用泥濘路的阻力順勢換擋，成功駛出瞭泥潭，一路疾馳，一舉奪得隊長賽第一名，並打破世界紀錄。
向躍東所在團是一支英雄部隊，先後在解放戰爭、抗美援朝戰爭等時期承擔戰場運輸重任，為新中國立下赫赫戰功，他所在的連還被授予瞭榮譽稱號。隨著改革重塑深入推進，團隊發展建設迎來難得的機遇，職能使命從區域保障向全域保障拓展，無人機運輸、集裝箱運輸等新裝備新手段陸續投入實戰化保障。
隆冬的青藏高原，白雪皚皚、寒風凜冽，向躍東多次跟隨車隊執行高原運輸任務。來到空氣稀薄的雪域高原上，向躍東對平時大傢經常說的“我們是駕駛員，更是戰鬥員”有瞭更深的理解。
不久前，向躍東所在任務分隊在高原某峽谷中開展行進間汽車防衛訓練。在車輛行進過程中，參訓人員需要從副駕駛車窗翻出攀越至後車廂板，這項訓練風險很高，如果不小心從車頂掉落，便會造成人員傷亡。
“前方道路被毀，命令車隊整體原地掉頭，尾車變頭車，按備選路線繼續前進，同步做好行進間汽車防衛。”一聲令下，車隊副駕駛陸續從車窗翻越而出，隻見向躍東背著槍從右手邊車窗鉆出，雙手鉤住車頭後側護欄，攀爬翻越至後車廂。
由於在高寒缺氧環境下作業，體能消耗較大，向躍東的每個動作都小心翼翼。憑借強大的心理素養和過硬的體能素質，他第一個從車窗翻越到後車廂展開防衛行動。
在休息間隙，有人問向躍東：“你是怎麼做到這麼快完成行進間車隊防衛這個課目的？不害怕嗎？”
“說不害怕那是假的，但我常常會想起團裡營區主幹道上的那條標語——‘怕累怕死別學駕駛，懼敵懼難別來我團’。”向躍東說，“先輩們為咱們贏得瞭‘英雄汽車連’的榮譽，當有一天需要我們上時，我們也要毫無畏懼、挺身而出，鍛造一條打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線。”
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