國際油價重挫近4% 背後的原因要從美國國會說到蘇伊士運河

從北京時間周四傍晚開始一直到周五凌晨，美油、佈油期貨持續下挫，日內跌幅均接近4%，直接將本周所有上漲全部回吐。

（美油、佈油日線圖走勢，來源：TradingView）

事實上，從沙特單方面宣佈減產未能提振油價的結果來看，市場情緒目前正處於較為壓抑的狀態，而且周四還有多個因素共振，放大瞭悲觀的情緒。

發生瞭哪些事情？

要說到對市場殺傷力最大的消息，肯定離不開美聯儲主席鮑威爾連續兩天的聽證會。周四鮑威爾轉戰參議院，對著另一批議員重復瞭繼續加息的政策立場：美聯儲上周暫停加息隻反映政策變化的速度變緩瞭，絕大多數政策委員均認為到年底前還會有兩次加息，特別是降息不會來得很快。

（美聯儲主席鮑威爾參與國會聽證，來源：現場直播）

雖然鮑威爾的發言本身完全沒有意外可言，但在隔壁英國央行的“助攻”下，貨幣政策將長期打壓需求的畫面一下子變得更加立體。

北京時間周四晚間，英國央行宣佈超預期加息50個基點至5%。消息公佈後，德銀、高盛迅速將英國央行政策利率的目標上調至5.75%，兩者的區別是德銀預期還會有3次25基點的加息，而高盛則認為英國央行8月還會加息50個基點。

直到今年5月，英國通脹率仍維持在8.7%的高位。在全球央行大致進入加息周期末尾時，這個狀態可謂是非常糟糕。同時，雖然美國的通脹率已經如期進入下行軌道，但剩下的都是一些較為頑固的通脹，從4%走到2%還需要多少時間，目前並沒有一個統一的看法。

（英美通脹年率，來源：tradingeconomics）

所以對於鮑威爾、貝利而言，采取限制性貨幣政策壓制需求，與過早降息導致通脹復燃相比，站在堅定加息這一邊也是非常安全的選擇。對於高度依賴全球經濟景氣的油價來說，這也是壓制任何上漲勢頭的根本原因。

正因如此，在周四美國EIA公佈超預期的原油庫存數據下降後，原油期貨的價格依然不為所動。

在貨幣政策消息之外，近幾天蘇伊士運河那邊的消息也令原油市場頗為在意。

上周能源咨詢公司Vortexa通過分析衛星數據發現，在紅海蘇伊士灣的Ain Sokhna城岸邊，有十餘艘超級油輪久久駐留在海面上。按照每艘船能裝200萬桶原油計算，在港口邊漂流的原油就能達到2000萬桶。

（來源：Vortexa）

雖然官方沒有解釋這個現象背後的原因，但市場人士指出最有可能的情況是岸上儲油設施的空間不夠瞭。大多數沙特油輪隻會在Ain Sukhna卸貨，並不會穿過蘇伊士運河。

根據發稿前的最新消息，周三和周四各有一艘油輪結束瞭排隊，其中包括一艘從6月1日等到今天的油輪。

Vortexa的市場情報分析總監Jay Maroo解讀稱，上一回沙特被迫放在海上浮動存儲的原油達到這麼高水平，是在2020年的二季度（3000萬桶），不過那個時候全世界的浮動存儲都在激增。