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作者 奕秋
摩天大樓的建設是城市發展的重要指標之一，高聳的天際線展現著現代經濟發展的奇跡與人類的巧思，像樹立在城市中巨大的驚嘆號，成為城市的財富象征和精神符號。
百年來，世界主要城市摩天大樓的數量和高度一直在增加。在過去二十年間，中國樓層的高度更是與經濟一同飛速發展。
世界高層建築與都市人居學會（CTBUH）的數據顯示，截至目前中國擁有3088座摩天大樓，位居全球第一。
最新的數據揭示瞭全球擁有最多摩天大樓和超高層建築的25個城市，中國共有12個城市上榜。
鳳凰網《財經連環話》據CTBUH、Visual Capitalist數據整理
換個角度來看，在前25名的城市中，中國摩天大樓數量為2777個，比世界其他地區加起來還多。
數據來源：CTBUH、Visual Capitalist
香港更是位居全球榜首，擁有令人印象深刻的 657 座摩天大樓，其中包括六座超高層建築。
（根據世界建築學會的標準，高度在150米以上的建築被定義為摩天大樓。）
摩天大樓的命運：一直被超越
“摩天”（Skype）一詞原意是指船上的高大桅桿或風帆，1883年，美國一位作傢第一次引用該詞形容建築，從此“摩天大樓”便成瞭高層建築的代名詞。
摩天大樓誕生於19世紀八十年代的美國芝加哥，54.9米高共十層樓的“芝加哥傢庭保險大廈”被公認為世界第一座摩天大樓。
芝加哥傢庭保險大廈
19世紀末20世紀初，工業化使得美國城市密度急速增加，高層建築備受推崇，催生瞭第一次摩天大樓熱。
1913年，紐約伍爾沃思大樓高達241米，但很快又被318米高的克萊斯勒大廈超越。
就這樣你追我趕，樓越蓋越高。1931年，102層的帝國大廈於紐約落成。此後40年間一直占據著全球第一高樓的位置。
帝國大廈
而人類作為城市繁榮的象征，摩天大樓的命運或許就是被超越。
20世紀末，亞洲經濟快速崛起，全球摩天大樓開始轉移。
1998年完工的吉隆坡雙峰塔就是這一轉移的標志，此後包括臺北101大廈以及上海的多座高樓相繼落成，使得亞洲超越美國，成為全球摩天大樓的集中地。
雙峰塔
鳳凰網《財經連環話》統計發現，世界上最高的10座建築中，亞洲占瞭9座，遠遠多於北美洲的1座。
鳳凰網《財經連環話》據CTBUH數據整理
建成於2010年，高828米、163層的迪拜哈利法塔，更是將“全球第一高樓”記錄一直保持至今。
哈利法塔
不過，高1000米、275層的國王塔正在中東地區拔地而起，打敗迪拜的還將是迪拜。
中國40年造樓追逐史
作為飛速發展的新興經濟體，中國一直積極投身全球摩天大樓的競賽。
摩天大樓剛剛出現時，曾被認為是理性工程的表達。因為城市人口密度越來越高，想用“豎”起來的辦法來解決地面上的擁擠。
在國內，在最好展現這種解決方案的城市便是香港。
CTBUH數據顯示，香港擁有657 座摩天大樓，是世界上摩天大樓最多的垂直城市。
自上世紀50年代以來，為瞭解決住房短缺、土地成本和人口持續增長的問題，香港許多建築都在70層左右，高層住宅與鬱鬱蔥蔥的山勢之間展開瞭令人印象深刻的空間尺度之爭。
484米高，屹立在九龍半島“封頂建築”——環球貿易廣場，無疑是這座國際化大都市繁榮與財力的象征。
環球貿易廣場
但中國真正的造樓熱潮，始於改革開放。
改革開放之初，珠三角是地區造樓明星。早在1976年，廣州就落成瞭中國第一個100米以上的高樓白雲賓館。
160米、53層樓高的深圳國貿大廈，1984年封頂，建造一開始7天一層，最快的進度是兩天半一層。
深圳國貿大廈
國貿大廈在“中國第一高樓”的位置上僅堅持瞭兩年多，就讓位於1987年封頂的高165.3米深圳發展中心大廈。
鳳凰網《財經連環話》梳理CTBUH數據發現，目前深圳擁有摩天大樓513座國內排名第二，廣州緊隨其後以254座位列第三。
鳳凰網《財經連環話》據CTBUH數據整理
追求建造更多的高樓，似乎成為一座希望融入世界現代化大潮的城市必須積極投身的事業。
對於上海這座國際金融城來說，也不例外。
1998年上海金茂大廈落成，以420.5米的高度位居全國第一，亞洲第二。
在21世紀第一個十年的尾聲，上海中心開工。
2014年8月，上海中心封頂，成為中國第一個、世界第二個超過600米以上的建築，僅次於迪拜的哈利法塔。
上海中心
如今，上海中心仍然是中國第一高樓。
潮流如海浪，一波又一波。
30年前，摩天樓建設的熱潮從美國大城市向新興經濟體轉移；
而今天，中國一線城市的容量正在飽和，造樓的主戰場也在逐漸下沉到二線及省會城市。
重慶205座、武漢183座、成都150座、沈陽129座、南寧122座、天津109座……這些不斷在建的摩天大樓，書寫著城市天際線與時代故事。
陸海國際中心（重慶100）
目前中國擁有3088座摩天大樓，數量位居全球第一。
荷蘭建築師庫哈斯有一種觀點：：摩天樓是一種“自體的紀念碑”。
按照這個說法，把40年來中國城市的摩天樓連成一體，那就是一個龐大的紀念場，一個世界級的奇觀。
“勞倫斯”魔咒：高樓建成，經濟衰退
摩天大樓熱潮興起，是經濟發展的必然結果。
對於城市和資本傢來說，摩天大樓是榮耀與財富的象征，然而建築界一直流傳著陰魂不散的“摩天大樓詛咒”。
英國經濟學傢安德魯·勞倫斯曾提出：每當“世界第一高樓”項目獲得足夠資金，大樓所在國傢的經濟增長就已經達到極限，處於崩潰的邊緣。
這一驚人發現被稱為“勞倫斯”魔咒：大廈建成，經濟衰退。
在過去100年，“勞倫斯魔咒”頻頻顯靈。20世紀以來，世界共出現瞭4次摩天大樓熱，而每一次都伴隨著經濟衰退或金融動蕩：
1908年前後，美國紐約勝傢大廈和大都會人壽大廈落成，接著金融危機席卷全美，數百傢中小銀行倒閉；
大都會人壽大廈
上世紀20年代末至30年代初，華爾街克萊斯勒大廈和帝國大廈相繼落成，之後紐約股市崩盤，並引發全球經濟大蕭條；
克萊斯勒大廈
上世紀70年代中期紐約世貿大廈和芝加哥西爾斯大廈再奪全球最高，後發生石油危機，全球經濟陷入衰退；
1997年吉隆坡雙子塔樓取代瞭西爾斯大廈，亞洲發生金融危機。曾經的中國第一高樓金茂大廈1998年封頂時，也遭遇瞭1997年東南亞金融危機的洗禮。
金茂大廈
此後，勞倫斯魔咒又“顯靈”過一次。2009年全球第一高樓迪拜塔即將落成之時，迪拜爆發主權債務危機，影響波及全球，迪拜塔甚至面臨爛尾風險。
不單是經濟學傢的假設，摩天大樓引發的環境和安全的擔憂則一直存在。
特別是在911事件發生後，國際專傢在華盛頓就展開瞭關於“摩天大樓存廢”的激烈討論，否定者列出瞭摩天大樓的種種弊端。
安全的隱憂同樣引起瞭中國的關註，2022年國傢發改委再發“限高令”要求，嚴格限制新建250米以上建築，不得新建500米以上建築。
據《中國新聞周刊》等媒體報道，業內專傢人士表示，這一政策變動，可能讓中國的摩天大樓時代終結。
此外，建造摩天大樓在經濟上是否劃算也存在爭議。盡管相對於一線城市的地價，建築成本所占的比例越來越低，但由於摩天大樓對地基、建築材料以及建築工藝有特殊要求，設計、建造、運營成本非常高。
疫情帶來的頻繁居傢辦公，讓原本就空蕩蕩的摩天大樓的閑置空間進一步增加，更帶動瞭全球范圍內對摩天大樓建築思路的反思。
或許，炫耀權力、財富與科技的任務本不應該由建築來承擔，人們應該放下對刺破雲霄的迷戀。
投資帶來的經濟過熱，脫離當地實際建造的摩天大樓，除瞭帶來政績和債務，真是某種意義上的資源浪費。
現代人的“高樓綜合癥”，可休矣。
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