馬克龍政府的綠色工業補貼草案出爐 金額不大爭議不小

當地時間周二，法國馬克龍政府發佈瞭《綠色工業法案》的草案，致力於通過補貼新能源產業振興法國的工業。

（來源：法國經濟財政部）

根據法國政府的文件，為瞭推動綠色能源產業發展，政府總共提出15項措施，包括提供專項工業用地、簡化審批程序、培養產業工人等。但在大洋彼岸拜登通過《通脹縮減法案》祭出3690億美元的氣候和產業投資後，市場的關註焦點自然集中在法國政府願意給多少補貼上。

作為歐盟近幾個月來放松國傢補貼政策後第一個行動的國傢，法國給出的方案，最多隻能算是小試牛刀。根據這項法案，法國政府將給予可再生能源設備、熱泵、電池制造商投資額20%-45%的稅收抵免政策。

法國財長勒梅爾表示，預期政府每年將為這部分的補貼提供5億歐元。受到歐盟新規的影響，這隻能是一個維持到2025年的臨時性政策，後續也有希望延長至2029年。綜合測算，這項政策到2030年前能吸引230億歐元的私營部門投資，並創造4萬個工作崗位。

勒梅爾在周二還特別強調：“法國沒有理由因為與美國（無法）比較而感到尷尬。”

值得一提的是，法國總統馬克龍剛剛在周一會面特斯拉公司CEO馬斯克，大力向他推銷在法國投資的好處。見過面後，馬斯克也表示特斯拉將大力投資法國，但一點兒細節都沒給。今年早些時候，特斯拉曾縮小瞭德國工廠的電池生產規模，原因是放在美國生產能拿更多補貼。

（來源：馬克龍推特）

在周二公佈的綠色經濟法案中，自然也有電動車的部分，而且勢必將引發爭議。與增加補貼不同，法國的政策方向是收緊補貼的范圍。草案中寫道，現在購買的電動汽車的獎勵隻考慮一個環境標準：使用期間的碳排放。但這種標準忽略瞭與車輛制造有關的排放，以及車輛是否使用回收和生物來源的材料。

目前法國對電動車新車的補貼大概在5000-7000歐元之間。根據這項立法，在環境不友好地區組裝的電動車可能會被排除在外，包括那些使用火電的汽車制造商。這項立法可能會在今年晚些時候生效。

勒梅爾也在周二明確表示，這項政策的用意就是把補貼留給歐洲的汽車制造商。法國財長表示，現在法國每年要花12億歐元補貼電動車，但40%的錢實際上給瞭亞洲的汽車制造商。法國政府的職責不是使用財政資助亞洲工廠的發展。

據媒體援引不具名法國政府官員表示，由於這些政策不阻止進口，所以不違反歐盟的要求。但是否會引發外國汽車制造商和受影響國傢的批評還有待觀察。