雷軍：目標就是媲美保時捷特斯拉 小米汽車做到瞭

在小米汽車技術發佈會上雷軍稱，小米的目標就是媲美保時捷、特斯拉！發佈會中，雷軍就提出什麼是好車的問題，作出相應解釋。他認為在汽車行業中，保時捷是標桿，特斯拉開創新能源先河，表明汽車行業很不容易。

“百年賽道無捷徑，從底層核心技術做起，十倍投入”，雷軍說，要做新能源先進智能移動空間，並立下豪言，目標通過15年到20年時間，小米汽車做到全球前五的好成績!

據悉，雷軍對小米造車態度很堅決，一定要做到行業領先水平。他做到瞭！由於目前汽車行業核心技術多，賽道亦多，故雷軍透露他選擇瞭五個領域去創新。

發佈會上他坦言，汽車的電機直接決定瞭汽車的性能，電機轉數越高，性能則越強大。

因此，雷軍表示小米團隊組織瞭100人專傢團隊，采用全球最頂級最先進的AI技術，研發小米超級電機，也是轉數最快的電機，並且一次做瞭兩個電機：v6和v6s，已量產搭載。

“轉數天花板，全球最頂級的電機！”，雷軍自豪地說，小米還研發出第三款電機v8s，它擁有全球電機的巔峰表現，轉速27200！這就意味著小米電機目前是全球最領先最強大的電機之一。

如此高的轉數，雷軍稱，小米團隊就提高轉子強度方面加強研究，並創新瞭新一代超高強度矽鋼，做到960Mpa！

針對小米在電機電控領域的技術創新，他表示已申請155項專利，已授權60項專利，還指出在電機技術上，小米將持續投入電機的研發。

而且在電池上的研發，他透露電池是做好純電車的基礎，是整車的核心部件，亦是最貴的，占成本40%甚至50之多，同時電池也對汽車的續航、動力、空間和安全有所影響。

據悉，小米汽車采用的是CTB一體化電池技術，小米800v碳化矽高壓平臺，最高電壓達871v。充電5分鐘續航220km，CLTC續航裡程800km，領先突破四大低溫性能表現，達到更快、更遠、更安心！