《極限競速：Motorsport》與《GT賽車7》畫面對比

在Xbox發佈會上，Turn 10模擬賽車遊戲新作《極限競速：Motorsport》發佈全新實機預告片。有外媒將這款遊戲與Polyphony Digital的《GT賽車7》畫面進行瞭對比。

下面的視頻展示瞭《極限競速：Motorsport》和《GT賽車7》在光照、模型細節、紋理細節、天氣和環境細節等不同圖形方面的對比。

對比視頻：

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需要說明的是，《極限競速：Motorsport》片段來自尚未發售的開發版本，不能代表最終遊戲質量。不過這個版本的遊戲並沒有啟用實時光追反射。這段遊戲使用的似乎是每2幀更新一次的立方體映射反射。Digital Foundry的Alexander Battaglia介紹，據開發人員透露，遊戲中的賽道將采用實時光追，而目前可能尚未在開發版本中啟用。另一方面，《GT賽車7》的賽道並沒有實時光追，僅在回放和遊戲模型查看器中有相應效果。

《GT賽車7》並非所有賽道都具備動態天氣，而《極限競速：Motorsport》所有賽道都將提供動態天氣功能。

《極限競速：Motorsport》主要的新特性是物理模型優化，據稱優化程度超越《極限競速》5、6、7三部作品物理優化的總和。開發人員表示，這使得駕駛體驗更加愉悅，成就感更佳，在車輛加速、轉彎和剎車方面均是如此。《極限競速：Motorsport》輪胎碰撞模型準確度比之前版本高出48倍。以前它與賽道表面隻有一個接觸點，並以每秒60個周期進行運動。新模型與賽道表面有8個接觸點，並以每秒360個周期運動。玩傢可以選擇硬、中和軟輪胎膠料，每種膠料都具有獨特的抓地力和磨損特性。

與前作《GT Sport》相比，《GT賽車7》在物理和輪胎模型方面也有優化，車輛操控比之前的版本更加細膩。廠商與米其林合作開發瞭優化輪胎模型，準確性更高。在1.31更新檔之後，《GT賽車7》的物理引擎再獲提升，懸掛、輪胎物理和空氣動力學獲得優化。