快科技11月29日消息,崔東樹今日發文稱,隨著國產車的崛起和國際品牌本土化加速,近幾年汽車進口持續低迷。
今年10月國內進口汽車4.4萬臺,同比下降45%,環比9月下降21%,這是近期少見的10月巨大下滑。累計進口方面,1-10月汽車進口58萬臺,同比下降9%。
從進口國別和品牌來看,今年10月份,進口車輛最多的國傢為日本,進口15686輛,雷克薩斯占據進絕大部分;德國為11203輛,BBA等傳統豪華進口車型為進口主力車型。
至於其它國別的進口車型,進口量均在5000輛一下,例如斯洛伐克4427輛、美國4290輛、英國4063輛、瑞典1523輛等。
事實上,近幾年,國內消費者對進口車的需求量持續下滑。
統計數據系那是,在2014年進口車達到143萬臺峰值後下行,2016-2017年進口增速稍有企穩改善,2018年以來持續下滑。
2023年進口規模銳減,全年進口僅有80萬臺,同比下降10%。目前2024年的月度進口量維持在月均5萬臺左右水平,按照目前的趨勢,今年進口量大概率會創出2012年以來的新低。
此外,進口車銷量萎靡,對於國內的進口經銷商而言,也是一種巨大的資金負擔。
有報道顯示,目前國內進口車經銷商庫存深度上升至7.5個月,創歷史新高,意味著按照當前的月銷量,需要7.5個月才能消化完當前庫存。
過高的庫存代表著巨大的資金壓力和經營風險,在面臨汽車貶值風險同時,利潤空間也將被進一步壓縮。
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