合資新能源真賣不動！本田中國10月電車銷量僅千輛 比亞迪是其400多倍

快科技11月5日消息，日前，乘聯會發佈瞭2024年10月新能源乘用車廠商批發銷量的初步數據。

榜單顯示，比亞迪10月份以500528輛的成績，位列榜單第一，吉利、上汽通用五菱分列二三位。

從榜單可以看出，中國自主品牌新能源車占據絕對的領先優勢。

榜單前十陣營中，隻有特斯拉一傢外資品牌，其餘九名全部為國產自主品牌；並且吉利、五菱的月批發量在10萬輛左右。

榜單的第十至第二十名，也隻有上汽大眾一傢外資品牌，單月批發量為15923輛。

其它主流合資品牌下，寶馬10月份新能源批發量為6527輛，上汽通用為4879輛。

日系車陣營中，新能源表現最好的是一汽豐田，10月批發量為4777輛、東風日產則為2738輛。

而本田在國內雖然已發售瞭多款電動車型，但銷量始終不樂觀，東風本田、廣汽本田10月份的合計批發量為1176輛。作為對比，比亞迪的批發量是本田中國的425倍，差異巨大。

客觀而言，中國自主品牌新能源車型，在核心的動力、電池等部件，以及配置和智能化體驗上，與合資品牌相比都有明顯的競爭優勢，如果合資品牌不能在新能源車型上迅速發力，追趕差距，以後可能會被越拉越遠。