自2023年5月29日起,特斯拉將召回生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口ModelS、ModelX、Model3及國產Model3、ModelY汽車。此次召回數量達到瞭110.46萬輛。
本次召回范圍內的車輛,沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略;同時,對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加,可能增加長時間誤踩加速踏板的概率,可能增加碰撞的風險,存在安全隱患。
上述三種功能分別為:在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上,提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度;調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態;在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發出提醒。
有不願具名的車企技術工程師表示,取消強制單踏板模式,用戶將可以根據自己的駕駛習慣進行駕駛,既在一定程度上避免車主在緊急情況下誤將“加速踏板當剎車”事故發生的概率,也減少瞭所謂“剎車失靈”碰瓷和扯皮事件的發生。
對此,特斯拉方面表示,錯踩踏板是引發交通事故的常見原因,此次更新致力於降低因深度錯踩踏板而造成交通事故的概率,將在近期通過掛號信、短信等形式通知相關車主,安排召回事宜。
針對此次召回,中國新能源汽車產業創新聯盟理事高雲鵬表示,召回解決瞭單踏板模式下踩錯剎車的情況,由於單踏板模式下非常容易出現誤操作,從而引發事故。因此這次OTA升級將能量回收標準化並提供更多能量回收選擇,同時有相應提醒,有利於提升主動安全性。
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