日前據媒體報道,4月1日至14日期間,新能源汽車銷量已經突破中國汽車銷量一半。新能源汽車是一個涵蓋多種類型的中國總稱,但實際上主要指純電動汽車和插電式混合動力汽車。
客運協會的數據顯示,期內零售量為51.6萬輛,同比下降11%,環比下降3%,這並不是最大的數字。
然而,其中26萬輛是新能源汽車,同比增長32%,環比增長2%。這使得新能源汽車銷量占比達到50.39%。
此前經濟學人智庫預測,到2028年,新能源汽車在銷量中的占比不會超過一半。而中國乘用車聯合會僅預測,2024年新能源汽車的滲透率將達到40%。據此預測,今年銷量將在1200萬輛左右。
顯然,這隻是一年中兩周的結果,但有跡象表明這一結果也將延續到今年。上個月,比亞迪首席執行官王傳福預測,這一結果將在未來三個月內實現。
此外,批發價格的滲透率為 50.19%,支撐瞭這一趨勢。期內批發銷量為 534,000 輛,同比增長 13%,但環比下降 9%。其中新能源汽車保有量達26.8萬輛,同比增長43%,環比增長8%。
在此背景下,內燃機汽車的銷量下降,中國的合資企業尤其感受到這一點。去年,上汽通用汽車銷量下降14.5%,廣汽本田下降13.7%,上汽大眾下降8%。
3月份的數據顯示,昔日銷量冠軍的內燃機汽車銷量迅速下滑,豐田凱美瑞下降瞭59.2%,大眾朗逸下降瞭36.4%。
王傳福最近還做出瞭另一項預測,即合資公司的市場份額將隻剩下10%,而從這些結果來看,這一預測似乎也正在應驗。
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