文章來源：航旅新零售
近期很多朋友開始關註抖音在在線旅遊業務上的新動向，尤其是利用直播推廣航空公司卡券類營銷產品，建設培養消費者通過其平臺購買旅遊產品的心智和習慣。卡劵產品作為航旅營銷產品，相較於國內機票市場規模來說，雖然隻是蜻蜓點水，但是也是很符合抖音銷售場景。
不過抖音何時正式切入做散客票（抖音叫日歷票），才算真正進入OTA平臺核心業務。同時，抖音也將面臨真正的挑戰。
方法論挑戰
在抖音的電商/生活服務取得爆炸性增長的背景下，直播-視頻-搜索的模式已成為其成功的法寶。然而，機票類旅遊產品，作為一種大額消費且具有時間屬性的產品，其銷售是否能夠適配抖音現有的成功模式和方法，或者說能否引導消費者接受新的購買方式，讓用戶習慣通過抖音購買機票類旅遊產品，將成為抖音機票新團隊的挑戰。
財務指標挑戰
據說目前抖音銷售航空公司卡券產品獲得的傭金是5%，而正常散客票，航司分銷的傭金不到2%。代理人需要做什麼產品可以交得起5%的傭金呢。航司和代理人對新渠道的前期補貼能維持多久？
抖音如何對機票業務的ROI進行考核？尤其是比對門票5%，酒店10%等高傭金業務，是否還會投入流量，甚至是否還會做這個業務都值得考慮。
航空公司和代理人也需要評估抖音作為分銷渠道的成本。抖音流量的入口為直播和視頻，這兩種內容表現方式可以對日消類產品進行更多維的展示，提升銷售量攤平成本。但是機票業務中，每個日期的每個航班都是一個SKU，如何對產品進行剪枝，做爆款降低流量成本，對機票產品部門都是一個挑戰。
服務能力挑戰
首先機票代理人已經在國內OTA平臺生態下和疫情三年的影響下，除瞭TMC客戶，普通OTA客戶隻負責出票和處理OTA分發工單。航空公司的客服餘量且不算臺風季節航變，僅春運都是滿負荷運作。
其次綜合財務指標挑戰中，低傭金率下，機票產品要保持價格競爭力，質量和服務必然會產生影響。歷史上某些活動預售產品無法履約都產生過嚴重的客訴問題。
最後對於機票的高時效性服務要求，且沒有地面城市經理團隊直接面對問題，抖音服務團隊如何承接？
技術挑戰
對於抖音的技術背景來說，主要挑戰是業務復雜度問題，更多依賴於經驗。抖音進入機票業務的技術挑戰主要是兩個：
1.如何快速建立有經驗的技術團隊？
美團收購瞭酷訊和招募瞭去哪兒的同學，飛豬初始是南航和航信的同學，拼多多合作瞭B2B平臺。市場上可以直接招聘的團隊已經很少瞭。
2.如何為代理商和航司提供低成本運營的店鋪？
目前方案需要代理人接入開放平臺自己做店鋪，機票的銷售的AV和FARE需要依賴外部，能獨立完成開放平臺的接入的代理人很少。而其他OTA平臺為代理人提供瞭完善的政策投放和訂單處理的系統。
航司直連店鋪由於承建廠商不同，即使是NDC，也各自實現有差異，還需要涉及報價適配，交易改造，支付結算多方調整。連接所有航司的時間成本可以以年計算。
友商挑戰
打瞭10年的OTA們市場份額趨於穩定，總市場空間也趨於天花板。但是商業策略上還是維持較低毛利率，說明背後的競爭依然激烈。
從用戶認知和出行綜合方案能力，頭部OTA已經開始建設各自的特色產品力，比如專註空鐵的下沉用戶市場，專註學生、親子的機場、航司共建服務方案等。
點擊並不是流量，滿足用戶需求才是流量。
如何面對很卷的友商，且建立產品價值，是抖音機票的最基礎的挑戰。
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