盡管回國時間看似還早，計劃九月份啟程的青青已經從四月份就開始在小紅書頻頻發佈信息問詢，從倫敦回國的機票該怎麼買，線路該怎麼走，並特別註明瞭：代理勿擾。
這並不是杞人憂天，從2020年疫情影響全球交通運行開始，有關天價機票、詐騙陷阱、航班熔斷等消息就沒有淡出過她的視線，原本在2021年暑期就有回國計劃的她，一直到現在，還沒有真正下定決心實施。
“主要是機票太貴瞭，單程票價大概在5-6萬之間，還沒有算隔離費用，原本想著像當年非典疫情一樣有可能半年左右就會回歸正常，一下子持續三年都沒有放松管控的征兆，反而越來越嚴格，這是之前沒有預料到的。9月份回國就不打算再出境瞭，時間越近心情就越焦慮。”青青這樣講到。
事實上，提前幾個月就開始做回國攻略是很多有歸國計劃的華人華僑、留學生們的常規操作，一方面機票越早定價格會越便宜，另一方面如果出現突發情況還有時間再做調整。包括青青在內，多位有回國意願的受訪者表示，隻要價格能接受，對於航班時間以及落地城市沒有任何的要求，能順利回國落地是現在的第一訴求。
而對於已經順利歸國的，聞旅也找到幾位有經驗的朋友聊瞭聊，他們則分享稱，正規渠道買票是第一選擇，多刷外航官網也有買到票的概率。如果沒辦法一定要通過機票代理，最好是朋友推薦的會靠譜一些，要問清楚退款流程。還有，回國行程中最大變數是會遇到航班熔斷，一定要時刻關註最新信息，調整航班及時間後一定要仔細計算完成核酸檢測的時間，不符合規定會拿不到健康碼，影響登機及落地，上演“人在囧途”，進退兩難。
01 頻繁熔斷票難買？接受高價是回國需突破的第一道心理防線
今年2月中下旬，作為個人訪問學者的馬先生從美國舊金山飛回瞭上海，並在上海疫情前完成隔離，回到北京傢中繼續隔離。
對於這一段回國旅程，用馬先生的話來說，全靠運氣。從去年年底有計劃回國，他就開始到處查詢航班信息，瞭解回國政策，每天關註新聞消息，關註國內疫情情況，整整幾個月都處於一種焦慮的狀態。
“其實按照計劃我原本打算1月份從紐約飛回國，但不論是國內的航空公司官網，還是通過機票代理，都很難買到機票。而且那時候奧密克戎變異病毒株已經開始流行，能飛的航班更是因為確診病例頻頻遭遇熔斷，即便是能買到，也隨時會因為熔斷而取消，我準備的幾張機票都被取消瞭，充滿瞭各種不確定性，最後還是改變思路在美聯航官網不停地刷票，刷瞭好幾天，才搶到瞭一張舊金山飛上海的餘票。”馬先生回憶道。
在嘗試通過機票代理買票的過程中，馬先生還算是比較幸運的，遇到的都是靠譜的代理，提前支付的預付款，在搶票失敗後也都全額退給瞭他，而他身邊朋友遭遇不靠譜票代的也很多，比如到登機才發現機票是無效的，出現一票多售的情況，或者是不退定金等等。
“在現在的情況下，能買到票，不被騙，順利起飛不被取消就已經非常幸運瞭，至於價格肯定是比疫情前要高出許多，我的機票買到的價格是4萬多，與當時其他外航相同航線的價格差不多，如果是通過機票代理買，價格肯定要更高一些，畢竟他們也是要賺取代理費。”
聞旅4月28日在平臺官網查詢發現，近期，因為上海疫情，從美國飛上海最近航班要等到7月份，而價格更是漲到8萬元左右，從舊金山飛廣州更是緊張到隻有7月26日一班航班，票價則已經超過10萬元。
而從歐洲回國的難度則更甚美國，特別是俄烏戰爭影響之下，機票堪稱“一票難求”，影響行程的因素也更加復雜多變。早在3月中旬，就曾發生過一百餘名中國公民因次日航班取消滯留維也納，其中包括很多完成學業回國的留學生，面臨簽證到期無法續簽等問題，好在最後在大使館的協調幫助下，僅一天之後，被滯留的旅客最終成功回到國內。
有民航人士對聞旅分析道，一方面是因為疫情防控需求，中國民航局為降低疫情輸入性風險，於2020年3月29日實施瞭調減國際客運航班的“五個一”政策，即每1傢航空公司經營至中國大陸的任意1個國傢的航線隻能保留1條，且每條航線每1周運營班次不得超過1班，航班量本身就是急速縮減，再加上自2020年6月8日起實施的航班獎勵和熔斷措施，一旦哪國疫情出現反復，病例增多，遭遇較長時間的斷航也是意料之中，需求多而供應少，求大於供自然價格也會“水漲船高”。
另一方面，高到離譜的“天價票”問題可能出現在瞭代理環節，除航空公司官方渠道外，代理商銷售機票往往會增加服務費，而機票代理也是層層分級，越是末端的小代理出票價格會越貴。此外還有“倒票”的不法行為存在，根據媒體報道消息，民航局綜合司司長劉魯頌曾於2020年4月9日在發佈會上指出個別不法銷售代理和黃牛利用技術手段采取虛占座位再高價倒賣的行為。因此需要購買時盡可能選擇正規渠道，找朋友推薦的靠譜代理，會大大降低被坑、被騙的可能性。
02 反復多次交叉核酸？精確計算到小時才能順利拿到登機健康碼
能夠買到機票是實現順利回國旅程的重要一步，但也僅僅是第一步，成功購票之後，對於想要回國的留學生、華人華僑而言，還要時刻關註疫情變化情況是否會致使航班熔斷被迫取消、認真研究回國政策保證能順利申領健康碼登機。
疫情期間一直在日本留學的李先生對於疫情防控嚴謹且嚴格的感受是直到完成學業準備回國時才真切體會到。作為公費留學生，搶票的艱難過程他並沒有親身經歷，因為機票是由日本文部科學省（也就是教育部）來負責的，但從知曉航班到遭遇熔斷重新預訂，這中間的核酸有效時間以及離境的最後期限，也著實是稱得上“驚險”。
“早在去年12月份，我所在的學校就開始統計我們這一批留學生的離境航班信息，並協助我們預訂機票。按照規定，已經完成學業的我們必須要在3月底之前離開日本。所以我當時提交的信息是計劃3月30號飛貴陽，並且訂票成功瞭。”
根據中國駐日本大使館官網發佈的最新入境規定消息，當時對2022年2月28日（含）之後航班自日本赴華人員的檢測方式調整為登機前第7天進行1次核酸（PCR）預檢測，登機前3天內再在兩傢不同機構分別進行1次核酸（PCR）檢測（須間隔24小時以上，以下簡稱“交叉雙核酸檢測”），原“預檢測+雙檢測”不再實施。
也就是說，調整後的申請全流程應該是：
1、登機前第7天1次核酸（PCR）預檢測
2、7天自我健康監測
3、登機前3天內在不同機構交叉雙核酸（PCR）檢測
4、取得全部陰性檢測結果
5、登錄系統申請健康碼
6、值機
按照這個政策，李先生需要在3月23日時進行第一次核酸檢測。然而在3月22日，他已經預約好檢測機構之後，突然接到瞭原定航班取消的通知，一再詢問原因後得知，是因為前序航班出現太多確診病例，觸發瞭熔斷，且在協調之後，3月份的空餘位置隻有28號。
“如果是28號的飛機，那麼我最早就需要3月21號就做第一次核酸，收到航班取消信息的時候已經22號瞭，這樣的改簽根本沒辦法實現按規定完成核酸檢測。而我的離境最終時間又是三月底，頓時也不知道該怎麼辦。”李先生回憶道。
後來他冷靜下來，快速想到瞭兩種解決辦法，首先是聯系瞭負責幫他訂票的日本文部科學省，詢問是否有可能延期離境，當時對方給到的說法並不是很明確，隻是說可以幫忙去溝通；另一方面，他又去嘗試聯系中國大使館，詢問這樣的情況該如何處理，當時大使館的說法是健康碼審核是在國內進行，如果想要順利申領，必須嚴格按照規定時間完成核酸檢測，否則沒辦法登機，隻能將回國航班往後推。
好在最後，日本文部科學省溝通後確認，基於是原定航班處罰熔斷取消的原因，可以延長離境時間，並最終預訂瞭4月3日飛往深圳的機票。
”這個過程給我的感受，就是一定要嚴格按照規定完成核酸檢測，超出規定時間哪怕一天也會導致申請健康碼失敗，從而無法登機，對於大部分想要回國的人來說，購買機票已經很難瞭，千萬不要因為一時大意，而卡在核酸這件事上，最好提前計算好全部的檢測時間，精確到小時。”李先生這樣講到。
申請到健康碼後，他於4月3日順利踏上瞭回國旅程，並在深圳落地隔離，期間國內防疫的嚴謹程度也讓他記憶深刻，其中一個細節，從國外回國每個人幾乎都是幾大箱行李，出於安全考慮，轉運過程中工作人員不會直接觸碰，但是會十分耐心的等待每一個人，看得出他們都很友好，但對待有可能攜帶病毒的行李，基本都是走到哪裡“瘋狂”消殺到哪裡，直到安全送到酒店隔離房間。
03 落地也不意味著結束，有人各輾轉地“漂泊”兩個月仍未到目的地
從落地轉移到隔離酒店之後，對於最終能回到傢，還間隔著一個漫長的隔離過程，在國內疫情不斷反復的2022年，完成隔離回到傢也有可能會出現一些意外，特別是計劃到新城市生活的回國人員來說。
同樣在日本留學的杜先生也是在今年3月份畢業回到國內，原本計劃落地天津完成隔離後再到北京完成面試入職工作。然而因為天津津南區出現疫情，最後隻能選擇落地上海。讓他始料未及的是，正在上海隔離期間，上海的疫情也逐步變得嚴峻，這樣讓他的隔離生活，也變成瞭一次頻遭“囧境”的旅程。
時間回到3月3日，杜先生落地上海並閉環轉運進入到隔離酒店開始14天隔離，期間他的健康碼一直是紅色的，因為還處於封閉隔離期。但就在隔離到一半，3月12號的時候，他的健康寶突然被彈窗瞭，已經是紅碼狀態按理應該是不會再被彈窗的，所以他開始察覺一定是發生瞭什麼事情。
等到17號結束隔離，紅碼變成黃碼之後，杜先生的下一旅程應該是居傢隔離7天，但他並不住在上海，需要再到可以接待黃碼客人的酒店進行進一步隔離，直到黃碼變綠碼，才能離開上海。
“期間我入住的第一傢酒店，為瞭配合疫情防控需求，由接待黃碼客人升級成瞭接待紅碼客人，而我們這些黃碼的客人需要自己重新找酒店，我最後選擇瞭一傢離虹橋機場10分鐘車程的酒店，完成瞭最後的幾天隔離，直到變成綠碼，我就計劃從上海坐高鐵到北京。”
但是計劃趕不上變化，順利坐上從上海到北京的高鐵之後，杜先生在天津南被乘警攔截瞭下來，因為當時天津進北京的政策是需要有24小時內的核酸檢測報告，而且天津規定瞭行程卡掛星到達天津後也需要居傢隔離7天。
這就意味著，杜先生暫時進不瞭京，天津下車後，就需要到酒店再隔離7天。當入駐到酒店隔離，杜先生就連續接到瞭上海到天津沿線停留城市的流調電話，江蘇、山東、河北的都有，詢問近期是否到訪過這裡，而他也耐心的一一做瞭解釋。“雖然是個很小的插曲，但這也讓我感受到瞭，國內的疫情防控真的是嚴謹到事無巨細。”
在天津隔離的期間，杜先生開始著手進入北京的流程，但在這一步，他遇到瞭困擾他最大的“麻煩”，北京要求到京後和所在社區報備，要有社區接收才能順利進京並且解除彈窗，然而杜先生在北京沒有傢人，也還沒有租房，沒有社區可以對接，也還沒有固定的工作單位，怎麼報備解除彈窗成為瞭一個難解的問題。
“前前後後咨詢瞭多個渠道，我打算先在線上平臺雲看房、雲租房，等找到社區對接可以報備之後，再買票進京。算起來從回國之後前前後後已經將近兩個月時間，距離我到達最終的目的地北京，還有一段路要走，而且到北京之後，等待我的應該還有下一階段的隔離。”杜先生語氣中帶著一絲的無奈。
盡管如此，對於國內嚴格的防疫管理流程他還是很理解，而他的情況也確實屬於特例，但對於更多想要回國的人，他還是真誠建議到，一定要放平心態，目前國內疫情出現反彈，防控措施也隨時在變，不論在哪裡隔離，一定要嚴格遵守管理規定。
近日，多省關於入境隔離的相關政策做出瞭進一步調整，其中北京已於5月4日將入境隔離政策調整為“10天集中隔離+7天居傢隔離”；湖北武漢則宣佈在6月3日後第一入境地為武漢、且目的地也是武漢的，在武漢市進行7天的集中隔離醫學觀察+7天居傢隔離醫學觀察，第一入境地為武漢、目的地是湖北其他城市的，在武漢市進行7天的集中隔離醫學觀察，再閉環轉運至省內目的地進行7天居傢隔離醫學觀察；另有江蘇省常州市、徐州市入境人員的隔離時間也已經由原先的“14+7”調整為“7+7”，即7天集中隔離+7天居傢隔離，縮短瞭7天的集中隔離時間。
在這裡也希望，漂泊在外的“歸傢人”，能早日踏上回國之路。
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