2024年春节假期临近尾声，很多游客开始返程。这两天，从海南旅游返程出岛难的问题再次引发广泛关注。
据潮新闻报道，2月15日，记者查询了航旅纵横app，2月14日起至2月18日（正月初九）三亚至杭州的直飞航班已全部售罄，中转机票价格已突破2万元，2月19日直飞航班经济舱一票难求，目前只剩公务舱，价格最便宜的需要9160元。
航旅纵横app截图
2月14日起至2月18日（正月初九）海口至杭州的直飞航班同样已全部售罄，推荐的中转航班机票价格均突破1万元。
另外，多个购票平台显示，16日~17日两天返程高峰期，三亚直飞上海的航班，基本售罄。如果选择中转方案，价格均在2万元上下。
节后首个工作日（2月18日），三亚返沪航班仅剩少量公务舱，票价直逼万元。
值得注意的是，海南运力正逐步增加。
据澎湃新闻报道，记者从多家航空公司方面了解，包括海南航空、南航、国航等多家航司目前都已增加海南离岛运力，或是使用宽体机缓解海南返程客流紧张的情况，与此同时，海南离岛航班票价已有所下降。
从海南岛返程轮渡船票同样紧张。
据红星新闻报道，一些新能源车车主更是不好买票，有人甚至不得已搭上全部年假，将返回时间向后延长了几天。
据微信公众号“琼州海峡轮渡管家”2月16日消息，因大雾影响减弱，新海港、秀英港、徐闻港、海安新港已经于2024年2月16日07时30分起恢复运输。
另据微信公众号“海南发布”消息，2月16日8时20分，海口市交通运输和港航管理局发布通告称，大雾影响减弱，海口新海港、铁路南港2月16日7时恢复通航，秀英港于16日8时恢复通航。已购买16日船票的司机旅客，停航期间船票仍有效，港口周边待渡车场已饱和，请按票面航班时间推迟5小时到港。过海车辆请服从现场交警和工作人员指挥。截至2月16日8时，当日预约出岛小车总数约18000辆，已出岛约3700辆，待出岛约14300辆。
一、转三种交通工具返程，杭州姑娘：中转建议预留充足时间
据潮新闻报道，杭州姑娘小甜（化名）这个春节是第一次去海南，不过和很多去旅游度假的人不同，因为公公婆婆今年在海口的家过年，她是和丈夫一起去春节探亲的。
临近过年买的机票，夫妻两人从杭州飞海口的机票总共花费4000多元，“毕竟春节，我们买机票的时间也比较晚。”小甜觉得价格还算能接受。
小甜之前没去过海南，也没有提前做任何攻略，想着到了看看怎么玩再订回程的机票。在大年初二，也就是2月11日凌晨他们到达海口美兰机场，正在取行李的间隙，小甜看了下回程的机票，突然一阵头皮发麻。
本来小甜打算这次行程去海南看公公婆婆两天，去三亚旅游两天，看到三亚返程的机票，小甜决定放弃三亚之行。
回程单人的机票需要接近一万元，不仅赶上打工人一个月工资，还很有可能机场一日游。最后小甜决定干脆这几天都待在海口，最后从海口返程。
不过，海口回杭州的机票也并不便宜。夫妻俩立马开始查各种攻略，规划是否有便宜点的路线。
“当时查各种交通方式订票的时候，很多也显示‘售罄’了。”最后两人决定，2月14日（大年初五）下午开始返程，他们总共需要转三种不同的交通工具。
受访者供图
当天乘坐16时45分的轮船从海口新海港到湛江徐闻港，共耗时1小时30分钟，票价45元/人。随后当晚21时38分，乘坐湛江西站到广州南的高铁，耗时2小时，票260元/人。
小甜告诉记者，他们幸好在此中转预留了3个多小时，“徐闻港出站差不多18:40，湛江西高铁票21:38，我们直接打车去的高铁站，车程至少2小时，还碰上堵车。”小甜说，各种交通中转的时候，建议预留足够宽裕的时间，毕竟是人生地不熟的陌生地方。
受访者供图
小甜算了算，三种交通方式周转，差不多一天半的回程时间，单人费用加起来差不多2000多元，其他加上周转途中的打车费餐饮费几百元，两人加起来估计总花费5000多元。“回来是真折腾，不过还是挺划算的，相当于比当时（初二）看直飞的机票至少省了一半以上的价格。”
二、有人买不到船票，只有请年假
另外，自驾出行的旅客也遇到出岛难的问题。
据红星新闻报道，今年海口三个港口只对距离开船3小时内的车辆放行，以避免太多车辆提前来港口排队造成拥堵，但是实际上仍有不少车主害怕耽误出行而提前在港口外排队，部分车主的等候时间在5小时以上，一些新能源车车主的等候时间甚至更长。
“虽然距离开船时间超3小时的车辆不能进港，但是为了保险，我还是提前了一段时间开车到了秀英港，进港之前就已经堵了1公里左右了。”今年春节前从西安自驾去海南的于先生2月15日告诉红星新闻，他提前就买好了当天下午3点多的一班轮渡船票，但是他还是在上午9点多就来到了秀英港附近。
春节前从浙江来海南旅游的苏先生告诉红星新闻，自己驾驶的就是新能源汽车，春节前从广东徐闻过海来海南的时候，虽然也排了3个多小时的队，但是总体还比较顺利，离岛的时候想到了票会比较紧张，就早早和家人盯着购票平台刷，刷到了15日返程的轮渡车票。
苏先生说，自己之前在网上看到新能源车进港的排队时间会比较长，于是凌晨4点就来到海口新港口外等待。“新能源车上船确实要比燃油车慢很多，我到中午12点终于登船了，燃油车从我们身边一辆辆过，但是没办法，规定一个船上的新能源车不能超过18辆。”
苏先生称，他买的其实是下午2点多的一趟船，但是排到自己后可以现场改签，“说白了只要有当天的票就能走，这样效率还是比较高的。”
在湖北武汉工作的唐先生几年前的春节曾自驾来过海南，当时离岛的时候虽然也需要排队但可以现场买票，且车票充足。
唐先生说，他去年更换了一台电动车，今年春节前驾车进岛自驾游，“海南这边自驾电动车还是很舒服的，充电桩也比较充足，就是没想到离岛的时候票这么难买，比几年前来的时候困难多了，而且还有对新能源车的登船数量限制。”
原计划16日离岛的唐先生最后只抢到了21日离岛的轮渡船票，他不得不和领导说明情况，并把自己2024年的5天年假全部用了。根据离岛轮渡售票规则，燃油小汽车船票提前15天开售，新能源车船票提前7天开售，不过这几天唐先生还是会偶尔拿出手机试着刷刷临近几天是否还有船票。
三、海南省委书记：直面问题，千方百计保障旅客平安顺利返程
《海南日报》报道，2月15日，省委书记冯飞前往海口美兰国际机场和新海港调研春运保畅工作，代表省委、省政府看望慰问春节期间坚守一线的工作者，向他们致以新春问候和祝福。
当天，美兰国际机场候机楼内人潮涌动，值机柜台、安检通道前秩序井然。冯飞现场查看旅客出港、离岛免税商品提货点运行、航班秩序等情况，听取旅客离岛运力保障和国际航线恢复等情况汇报，并看望慰问一线工作人员。他指出，要进一步增强责任感和使命感，科学研判返程客流趋势特点，落实中国民航局安排，积极增加运力，全力满足旅客出行需求。要密切关注气象动态，做好应急预案，结合实际合理优化交通组织，多措并举提升通行效率。
随着琼州海峡返程高峰到来，出岛车流大幅增长。在新海港周边道路，预约过海的车辆正有序驶入港口待渡。冯飞看望慰问坚守一线的志愿者和执勤交警，感谢他们的默默付出和奉献，并来到位于新海港的琼州海峡春运联合指挥部，了解春运保畅工作情况。
他要求，要以科学有力调度全力应对返程高峰，进一步优化车辆行进路线和运力配置、提高装载效率，及时有效缓解车辆过海压力。要坚持预约过海制度，减少待渡排队等待时间，引导旅客错峰出行、有序流动。要立足长远持续提升运力，加快完善水路交通运输体系，让车辆旅客进出岛更加高效畅通。
冯飞指出，春运保畅事关千家万户，也是海南自由贸易港营商环境的重要体现。机场、车站、港口等重点场所要进一步提升窗口服务意识和服务水平，急群众之所急做好各类暖心服务。要加强网上网下联动，强化春运信息发布和舆论引导，直面问题，及时回应群众关切，全力以赴营造平安便捷温馨的出行环境，千方百计保障旅客平安顺利返程。
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