文/鳳凰網港股特約香港財經大V 聶振邦

於過去三周探討的“雙飛烏鴉”和“雙鴉”,除瞭同屬三枝陰陽燭構成的復合形態,亦為利淡形態,今次則談一種利好形態。

在是次陰陽燭系列,筆者曾跟大傢表示,有些形態是以天象為主題,例如十字星、曙光初現、烏雲蓋頂和星形十字等,由一枝或兩枝陰陽燭構成。而今次探討的是“早晨之星”,由三枝陰陽燭構成,這跟“曙光初現”一樣,都是指向晨光的天象,予人一天開始的希望感覺。故此單看該形態的名字,已讓人聯想到是利好形態。

若大傢對早已講解的“曙光初現”有印象,那是長陰燭出現後緊接見長陽燭,後者處於陰燭較低的位置。而“早晨之星”同為首兩枝陰陽燭是一陰配一陽,後者也處於較低的位置。

不同之處是長陰燭 (大陰燭、上影陰燭或上下影陰燭) 配短陽燭 (陽陀螺、上影陽燭)。另一不同之處於配有第三枝陰陽燭,為長陽燭 (大陽燭、下影陽燭或上下影陽燭),處於短陰燭之上。

由於此乃利好形態,出現位置是股指或個股下行一段日子後 (通常為兩周或以上);跌勢持續日子越長,該形態的參考性越見可靠。

就買賣動力分佈而言,該形態的首枝陰陽燭為長陰燭,反映賣方動力占優,緊接出現陽燭,雖然開市位在前陰燭收市位之下,可見當時賣方仍占優,不過隨著股指或個股在高走,證明賣方優勢漸見消失。從最終是短陽燭形成,反映買方已壓倒賣方;並見第三枝陰陽燭是長陽燭,代表買方優勢在擴大。

值得留意,“早晨之星”典型的那陽燭的開市位在短陽燭收市位之下,意味著賣方曾見反擊,隻是再度從結果見陽燭,並為長陽燭來看,可見依然是買方占優,表明買入訊號已出現,所以此乃利好形態。

正如長城汽車 (2333) 於2022年10月19日開報7.58元,雖一度高見7.62元,僅高四個價位,繼而股價低走,並以全日低位7.37元收市,形成上影陰燭,是長陰燭之一。

翌日低開於7.21元,並曾低見6.90元,跌近6.40%。其後買方反撲,股價不斷高走至收報7.31元,較開市價高出十個價位,形成“陽陀螺”,為短陽燭之一。

第三個交易日 (10月21日) 高開於7.37元,升近廿個價位至收報7.56元,形成“上下影陽燭”,是長陽燭之一。觀乎長陰燭、短陽燭再配搭長陽燭,確認“早晨之星”的利好形態已形成。

值得留意於2022年7月4日高見16.26元,為2022下半年高位,之後股價反覆向下,至10月20日低見6.90元,累跌逾五成七。由於跌浪維持逾三個半月,遠多於兩周,確認股價明顯已下行一段日子後,“早晨之星”才出現,此利好形態具備高參考性。於10月21日收報7.56元,股價見反覆向上,至12月1日高見12.08元。

參考同年8月31日以來收市價均受制於12.00元,故此12月1日見“單日轉向”,收報11.26元,視為離場訊號出現。以11.26元與10月21日收報7.56元比較,不足一個半月近五成,足見“早晨之星”出現能產生不俗的圖利果效。

【作者簡介】聶振邦 (聶Sir)

畢業於香港理工大學金融服務系,

超過17年從事金融業和投資教學經驗,

四本投資和理財書籍的作者。

香港證監會持牌人

【聲明】筆者確認本人及其有聯系者均沒有出現以下兩種情況,其一是在執筆前三十天內曾交易上述分析股票;其二在文章發出後三個營業日內交易上述的股票。

此外,筆者現時也並未持有上述股份。以上純屬個人研究分享,並不代表任何第三方機構立場,亦非任何投資建議或勸誘。讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定。

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