運輸量
四大航上半年虧超70億，行業全面扭虧難在哪？
中國航司正逐漸走出疫情三年期間巨虧的陰影，國內民航業已恢復增長。不過，總體增長更多源於國內航班量和旅客量的大幅增長，國際市場仍未恢復到疫情前。
暑運旺季中國民航旅客運輸量創新高，支線航空熱
2024年暑運（7月1日至8月31日）收官，多傢航司發佈暑運數據。支線機場連通性較往年明顯增長，二三線城市市場顯示出較大增長潛力。
暑運前半月，出入境民航旅客量同比增長約七成
暑運前半個月（7.1-7.15），出入境航線實際執行客運航班量超過3.1萬班次，同比去年增長約58%；出入境旅客運輸量同比去年增長約70%。
清明假期“咬春”嘗鮮熱情高漲 部分平臺春菜搜索量同比增長四成
運滿滿冷運數據顯示，在諸多鮮味中，豌豆苗、薺菜和螺螄的運輸量增長最為明顯。
航空餐成本揭秘！南航每人次僅18元，曾因“奇葩餐”上熱搜…最貴是東航？
國內航司在不同時段和航線應當提供什麼餐食、餐食的成本和價格怎樣確定等，目前尚未有統一的標準，均由航空公司自主規定。
民航局報告：去年全民航虧損2174億 今年力爭盈虧平衡
去年全民航虧損超兩千億元，今年民航市場呈持續恢復態勢，目標全行業實現扭虧平衡。
