四大航上半年虧超70億，行業全面扭虧難在哪？
中國航司正逐漸走出疫情三年期間巨虧的陰影，國內民航業已恢復增長。不過，總體增長更多源於國內航班量和旅客量的大幅增長，國際市場仍未恢復到疫情前。
暑運
暑運旺季中國民航旅客運輸量創新高，支線航空熱
2024年暑運（7月1日至8月31日）收官，多傢航司發佈暑運數據。支線機場連通性較往年明顯增長，二三線城市市場顯示出較大增長潛力。
暑運結束！全社會跨區域人員流動量超109億人次
2024年7月1日至8月31日，全社會跨區域人員流動量累計約109.17億人次，日均1.76億人次，比2023年同期(累計約105.17億人次，日均1.70億人次)增長3.80%。
郵輪遊訂單量暴增511%，部分航次提前兩個月售罄
今年暑期，出遊的人群中，親子出遊人次占比接近40%，而備受親子傢庭青睞的郵輪旅行，也成為暑期消費熱點。
全國鐵路暑運以來累計發送旅客超5億人次
自暑運啟動以來（至8月6日），全國鐵路累計發送旅客5.13億人次，同比增長5.4%，日均發送旅客1386萬人次。
暑運啟動首月，全國鐵路累計發送旅客4.09億人次
自暑運啟動以來，7月1日至30日，全國鐵路累計發送旅客4.09億人次，突破4億人次大關，同比增長4.3%；日均發送旅客1365萬人次，日均開行旅客列車10639列。
暑運前半月，出入境民航旅客量同比增長約七成
暑運前半個月（7.1-7.15），出入境航線實際執行客運航班量超過3.1萬班次，同比去年增長約58%；出入境旅客運輸量同比去年增長約70%。
15天日均售票1826萬張，暑運客流量持續高位運轉
眼下正值暑運，客流量持續高位運行，為期62天的暑運已經開始半個月瞭，學生流、旅遊流、探親流等出行旺盛，鐵路客流將保持高位運行。
降價約10%！民航暑運供需兩旺，國內國際機票都便宜瞭
今年暑運期間，民航運力進一步增加，國內機場預計起降航班達108萬班次，同比增長13%，相比2019年暑運增長14%。
