客運
上市旅遊企業前三季度業績"喜中帶憂"：九成盈利，六成營收同比下降
從旅遊行業發展趨勢來看，旅遊業是綜合性產業，是促銷消費，拉動經濟發展的重要動力，具有“一業興帶動百業旺”的獨特作用。
格局生變？歐美航司“停飛潮”背後
今年上半年以來，受國際航線恢復緩慢、寬體機運力過剩影響，本土航司普遍采取瞭以價換量的策略，這也是成本更高的外航都撐不住的原因之一。
四大航上半年虧超70億，行業全面扭虧難在哪？
中國航司正逐漸走出疫情三年期間巨虧的陰影，國內民航業已恢復增長。不過，總體增長更多源於國內航班量和旅客量的大幅增長，國際市場仍未恢復到疫情前。
國務院辦公廳發文提出：提升旅行服務國際競爭力
國務院辦公廳發佈《關於以高水平開放推動服務貿易高質量發展的意見》，提出提升旅行服務國際競爭力，加強國際市場佈局以推動服務貿易高質量發展等，為服貿領域的發展繪制瞭全面而詳細的藍圖。
“山水旅遊第一股”虧損6000萬，最大“元兇”讓人愛不起來
張傢界作為一傢在1992年上市的中國旅遊第一傢上市公司，取得這樣的成績不免讓人驚訝。
暑運旺季中國民航旅客運輸量創新高，支線航空熱
2024年暑運（7月1日至8月31日）收官，多傢航司發佈暑運數據。支線機場連通性較往年明顯增長，二三線城市市場顯示出較大增長潛力。
