話你知/“現代工業之花” 系統復雜門檻高

　　圖：C919大飛機是國傢自主研發設計的產品。圖為C919的模擬駕駛室。

　　在民用航空領域，大飛機通常指的是起飛重量100噸左右、載客超過150人的飛機。大飛機由幾百萬個零部件組成，技術門檻高、研制周期長、系統復雜，因此航空制造業被稱為“現代工業之花”，大飛機更是被譽為“工業皇冠上的明珠”，摘得這顆明珠意義非凡。C919大飛機由我國自主設計、系統集成，全球招標並成功開啟常態化商業飛行，這是我國民用飛機制造業的一個裡程碑。

　　復合材料屬國際領先水平

　　新材料的應用是C919的一大技術亮點。C919采用的是第三代鋁鋰合金，該材料解決瞭第二代鋁鋰合金的各向異性問題，材料的屈服強度也提高瞭40%。C919的機身蒙皮、長桁、地板樑、座椅滑軌、邊界樑、客艙地板支撐立柱等部件都使用瞭第三代鋁鋰合金，其機體結構重量占比達到7.4%，獲得綜合減重7%的收益，在國際上屬於領先水平。

　　民用飛機上使用的復合材料主要是碳纖維增強樹脂基復合材料，具有比強度高、比模量高、抗疲勞性優良、耐腐蝕等優點。在波音和空客近年來推出的一些新機型中，復合材料的用量逐漸增大。

　　中國商飛在C919的設計中也選用瞭復合材料。其應用范圍涵蓋方向舵等次承力結構和飛機平尾等主承力結構，主要包括雷達罩、機翼前後緣、活動翼面、翼梢小翼、翼身整流罩、後機身、尾翼等部件，用量達到機體結構重量的11.5%。尾翼主盒段和後機身前段使用瞭先進的第三代中模高強碳纖維復合材料，主承力結構、高溫區、增壓區使用復合材料在國內民用飛機研制中也屬首次。