身兼北部都會區發展事宜小組委員會主席的立法會議員劉國勳表示，中英街需要進一步開放，現時內地的沙頭角口岸正進行重建工作，特區政府需與內地鹽田方面洽談，除瞭研究本地旅遊外，還需計劃如何規劃沙頭角。劉國勳建議，沙頭角口岸可以實施“兩地一檢”，以合作查檢及一次放行模式，成為人車直達的口岸，即旅客隻需排一次隊、檢查一次證件便可完成兩地出入境手續。“香港居民及車輛可以直接行路或駕車便可過關，類似蓮塘口岸。”
劉國勳建議，沙頭角港方管制站的原址或中英街可改造為國際消費中心，吸引旅客前來購物。他提出香港與深圳可聯手打造中英街，共建“共商、共管、共享”的新試點，該處可開放並實施“管進不管出”政策，即香港或深圳市民可進入中英街，當市民返回香港或深圳，才需作關卡檢查。此外，他又認為沙頭角設立深港消費合作區，可設置內地店舖或由港人管理的港貨店，亦可讓國際的大品牌進駐，增加吸引力。
加設與內地碼頭對接航道
“沙頭角是香港及深圳一個共同地方，中英街設有圍網便可方便在內打造消費試驗區。”劉國勳又指出，由於沙頭角的獨特性，深港兩地居民進入沙頭角後，離開上址仍需作證件檢查，設有圍網可較易管理進出。劉國勳同時提到，現時沙頭角碼頭開放前往吉澳、鴨洲及荔枝窩的島嶼生態遊，他認為沙頭角碼頭同時可考慮設置與內地碼頭對接的航道，提供出入境及旅遊服務。
立法會議員梁熙表示，香港可與深圳一同打造沙頭角成為消費合作區，並在上址設立由港人經營的港貨店舖，因為內地居民對港貨有信心，而上址亦靠近深圳，方便內地居民前來購物。此外，他亦提到由於上址為邊境地區，故仍要審慎考慮出入境的人潮及保安，原先設立於禁區的圍網仍需保留，做到開放禁區但不撤崗，安全風險可控。\大公報記者餘風
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