國泰航空的股東、高管及至普通工作人員，該如何轉變思維？如何扯清與工會的關系？如何看待內地同胞？
文 | 海上客
國泰航空事件持續發酵——
從5月21日CX987航班三個空乘被爆用英語、廣東話持續抱怨、奚落不會說英語的乘客，到連發三聲明、從道歉直至直接解聘三空乘。然而，這一事件似乎並沒有就此打住。
5月24日，國泰航空行政總裁林紹波在廣州見傳媒，用普通話再次就空乘辱罵事件道歉
5月24日，國泰航空行政總裁林紹波在廣州見傳媒，用普通話再次就空乘辱罵事件道歉。然而，一波未平，一波又起。
5月25日，國泰航空又連發兩聲明——
一是號稱網傳國泰航空服務董事發出的英文內部信件不實；
二是號稱國泰航空“空中服務員工會”為一個獨立工會，並不代表國泰航空。
在海叔看來，國泰航空發出這樣的聲明，主要還是為瞭撇清自己與空乘歧視內地人之間的關系。但這傢航空公司如果想要“安全落地”，起碼還得過三關！
01
第一關：國泰航空的股東、高管及至普通工作人員，該如何轉變思維，特別是該航空公司內的中國人，該如何轉到愛國以及愛國人上來！
贅述一句——
既然國泰航空的聲明稱，該航空服務董事發出的英文內部信件不實，且國泰航空保留一切追究法律責任的權利，那是否就該報警處理？
國泰航空微博截屏
否則，光憑國泰航空在微博端號稱這些航空服務董事英文內部信件是假的，普通網友如何相信？
畢竟，白紙黑字落款是有國泰航空服務董事吳潔文（Mandy Ng - Director Service Delivery）落款的。且海叔讀來，行文基本符合一般英資企業內部規范。何所謂“英文永遠是我們的官方語言——包括那些在中國和香港運營的公司”？這難道不是赤裸裸的“港獨”語言？竟然將中國內地與中國香港地區，以“中國和香港”相稱？還“我們以我們的文化為榮，公司價值觀不會妥協”。那難道國傢的價值觀是容許妥協的？
總之，這封涉及國泰航空服務董事吳潔文的內部信，不能光由國泰航空在微博端發佈一份聲明就能過關。吳潔文女士難道不該出來說兩句？這封有著國泰內部信水印的信件究竟是怎麼流傳出來的，該由警方來認定一下！
至於國泰航空方面，也不能僅僅在微博端發聲明。在海外社交媒體賬號上，該發佈同版本的中英文聲明，以示國泰航空官方徹底與此事件不兩立才對！
林紹波內部信
當然，海叔也註意到，林紹波於5月25日上午也發瞭一封內部信，其中寫道：“我們必須謙卑地反思，深入審視我們的文化，並采取具體措施。”那不妨看看國泰航空如何謙卑法？
02
第二關：扯清與工會的關系關！
誠然，國泰航空可以用聲明的方式稱，所謂的“空中服務員工會”是一獨立工會，不代表國泰航空。但海叔要說，國泰航空是一個整體。資方當然可以聲稱自己代表國泰航空。但所謂的“空中服務員工會”到底是否合法組織？
落款“吳潔文”的聲明
5月25日，落款中文簡化字的“吳潔文”三字的國泰航空聲明，可是口口聲聲這一獨立工會“從不代表國泰”。
但海叔要說，如果真的如吳潔文所言，則港府以及香港地區相關執法機構難道不該將這個冒名號稱代表國泰的所謂“工會”給取締掉嗎？
如果取締不掉，那麼這個所謂的“空中服務員工會”所言，是代表誰的？國泰航空方面該如何應對？這一關得過啊！
具體到這一所謂“工會”所言，諸如教唆空乘：“無論發生什麼空乘應知道自己的權利。工會在信中列出根據機艙服務指引，倘機上有乘客偷拍，可有禮貌地要求對方刪除，若乘客拒絕則可通知機長或機艙經理要求乘客刪除，否則可通知地勤安保人員在飛機降落後提供協助。”
國泰空乘即使號稱在私聊，是否打擾到乘客休息？
這難道不是赤裸裸的恐嚇之詞？
在海叔看來，空乘當然該瞭解並維護自身權利。但退一萬步說，在大飛機於萬米高空飛行的兩個多小時期間，這些空乘在非服務時間、區域聊天，都能被乘客錄音取證下來，這顯然證明這些空乘在大聲喧嘩！空中值乘期間私下大聲聊天，客艙乘客都能聽得清清楚楚，這難道是空中服務員的權利？真是聞所未聞！這樣的申辯，除瞭說是恬不知恥，真不知該說什麼？
我看，“空中服務員工會”不如改名“空中少奶奶工會”得瞭！
03
第三關：如何看待內地同胞之關！
在國泰航空歧視內地乘客事件持續發酵期間，有網友在香港做瞭一些街頭訪問，或者說街頭拍攝試驗——用普通話問路。幾乎所有香港市民都會使用普通話解答。這顯示的是什麼？難道不正說明香港地區絕大多數市民對來自內地血濃於水的同胞還是認可的。也許有人會懷著這樣那樣的心理對內地一些事有所看法，但具體到個人方面，大多數人不會對來自內地的個人非常抵觸。
但國泰航空的機艙內呢？情況就大相徑庭。這顯然與這傢公司多年來的文化傳承有關。
國泰，該從頭到尾悔改一遍瞭！
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