香港首艘電動渡輪 明年首季投入服務

　　图：电动渡轮的甲板配备太阳能板提供额外电源，足够供应船内照明之用。

　　【大公报讯】记者赖振雄报道：全港第一艘以纯电池动力推进的渡轮“新明珠39”，将于本周内从广州船厂抵港测试，船身采用碳纤维物料，减少船只重量70%，充电八小时，可行驶12小时，预计明年第一季投入服务，往来北角至红磡航线。环境保护署表示，电动渡轮不会排放空气污染物，减少影响大气环境，政府将与渡轮公司探讨，2035年前以新能源渡轮取代传统渡轮。

　　冀2035年前取代传统渡轮

　　政府预留3.5亿元推行电动渡轮先导试验计划，全额资助四间渡轮营办商，分别建造四艘电动渡轮和相关充电设备，以及在24个月试验期内，操作电动渡轮所涉及的营运、保养和维修开支。

　　第一艘电动渡轮“新明珠39”由新渡轮负责营运，今年9月在广州南沙进行下水仪式，预计本周三离开船厂，今年底在香港水域测试，明年第一季投入服务。该船造型采用海豚设计，恍如维港内游走的海豚；可载400名乘客，船内设有洗手间、行李架和单车架等，便利市民出行。

　　环保署助理署长区诗敏上周接受访问表示，试验分三阶段进行，首阶段约3个月内，让船长及船员在不载客情况下，熟习其运作及观察航行稳定性。第二阶段约3个月，以额外航班形式，或在非繁忙时段的正常航班，进行载客测试，如情况理想，便进入第三阶段约18个月，调配至正常航班，包括在繁忙时段作进一步试验。

　　区诗敏说，该船采用碳纤维的轻质物料，较传统采用钢材建造，减重约70%，从而减少耗能，并配备高效能磷酸铁锂电池，每晚充电八小时，便可在日间连续运营12小时。甲板有太阳能板提供额外电源，足够供应船内照明。为配合充电需求，位于北角、红磡和观塘的电动渡轮充电设施已完成安装。

　　新渡轮公司副总经理郑成奇表示，电动渡轮可应用于短途的水上交通、水上观光游览等。若推出更多电动渡轮，泊位、充电设施等配套需跟上。由于目前电船在航速及充电仍有限制，会影响航行时间及航班密度。但随着技术不断突破、环保意识提高和政策推动下，他认为电动渡轮的应用前景光明。

　　参与试验的其他三条渡轮线，分别是珊瑚海船务来往西湾河至观塘的航线；天星小轮来往中环至尖沙咀的航线；富裕小轮行驶于启德、红磡、尖沙咀、中环及西九龙的水上的士。区诗敏称，富裕、珊瑚海已完成采购并正在造船，天星已展开公开招标。