图：每部试行车辆配备安全司机于车上候命，于紧急情况下以人手操作车辆，确保乘客安全。\大公报记者黄洋港摄
科技发展迅速，自动驾驶技术开始“落地”香港。昨日，汽车科技研发中心（APAS）宣布由该中心牵头开展的“5G自动驾驶于住宅园区的服务试点项目”已获许可，试行计划为期约七个月，26日（下周一）便可以率先在元朗锦绣花园供居民乘坐。
该项目为特区政府日后在无人驾驶右軚车发展领域起参考作用，为将来自动驾驶在公共交通的应用做好准备。大公报记者昨日试坐自动驾驶小巴，整体感觉与平时司机驾驶差别不大，职员就提醒切记扣好安全带，缓解急刹带来的冲击力。\大公报记者 唐雪婷（文） 黄洋港、张凯文（视频）
据悉，该项目获特区政府智慧交通基金资助，并得到冠忠巴士集团（冠忠）、锦绣花园物业公司、数科集团公司的全力支持，经过差不多两年的悉心筹备，包括高清地图采集、人工智能算法开发、模拟测试、现场调试及最重要的安全测试的技术研究，已获批车辆行驶许可证，26日便可以在元朗锦绣花园投入使用，该园区居民可以在屋苑内环回路乘坐自动穿梭小巴。
为港发展自动驾驶提供参考
APAS由2018年开始研发自动驾驶相关的项目，与业界、大学和技术机构合作，把研发成果转化为商品，大力推动香港汽车科技发展。行政总裁张梓昌表示，安全是首要任务，车上有许多保障安全的设施，以及一名安全驾驶员负责处理突发状况，投入使用后会收集居民意见与数据，为香港未来无人自动驾驶发展提供参考。他期望可以进一步加快落实自动驾驶车的广泛应用，以便在将来应用到公共交通中，令香港成为更宜居及可持续发展的城市。
每部试行车辆配备安全司机于车上候命，于紧急情况下以人手操作车辆确保乘客安全，该安全司机由冠忠巴士委派，巴士总站亦有安全主任当值，通过5G网络协助司机处理突发事件，如发生事故及紧急情况，司机踩煞车或扭动軚盘即可人手控制车辆。负责营运的冠忠巴士集团有限公司首席营运官黄焯添表示，自动驾驶可以协助夜间司机或较年长的司机，避免疲劳驾驶。
须扣安全带 设应急驾驶员
锦绣花园管理处相信，自动驾驶穿梭小巴可以为居民提供额外的交通选择，期望通过应用“智慧出行”技术，以融合“绿色科技”和“智慧城市”理念，为居民创造更环保及宜居的生活环境。负责管理屋苑的俊业集团总经理及财务总监区家信指出，自动驾驶是一种新尝试，相信很多居民都有兴趣体验。
记者试坐12座位的自动驾驶小巴，全程约为20分钟，车上空间宽敞，车厢前方有荧幕显示车站及路面情况，但途经一个路口时，自动驾驶小巴为躲避其他私家车，突然急煞，记者有扣安全带，所以可以承受住突如其来的冲击。
据车上职员介绍，乘客上车后必须紧扣安全带，座位亦设有安全带感应器，可侦测乘客是否有正确佩戴。张梓昌表示，自动驾驶切忌乱估，“唔识行就唔好行”，停车是最大化保障乘客安全，车上有安全驾驶员负责处理突发情况，营运方亦为车辆购买第三者责任保险以保障乘客。
展望未来，张梓昌表示，自动驾驶发展方向是正确的，尤其在香港，有许多公共交通工具的司机年龄较大，且入行做司机的人数不是很多。他又透露，目前系统属于无人驾驶技术第四级“高度自动驾驶”，会积极探讨发展至第五级，即没有司机，真正做到无人驾驶。
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