焦點新聞/香港氫裝上陣 迎接氫能時代

　　图：食环署下半年将启动三辆氢能洗街车试验计划。该车每次输入20公斤燃料可供车辆行驶三百至四百公里。

　　面对气候变化的挑战，全球正努力淘汰化石燃料，加速能源转型，以减少碳排放。政府昨日发布《香港氢能发展策略》，提出四大策略，包括“完善法规”、“制定标准”、“配合市场”以及“审慎推进”，有序营造有利管理氢能发展的环境，并于2025年上半年，向立法会提出修改安全指引。

　　环境及生态局局长谢展寰预告，今年下半年，香港第一个公众加氢站投入运作，食环署三部氢能洗街车展开试验，港铁将在屯门以非载客形式试验氢能源有轨电车。他强调，香港抓住氢能发展机遇，迎接氢能时代，有助迈向碳中和，发展新质生产力和维持国际竞争力，又期望令香港成为国家发展氢能的示范基地，协助氢能产业在“一带一路”地区发展。\大公报记者　赖振雄（文） 何嘉骏（图） 何嘉骏、杨勇宁（视频）

　　推四大策略应对六方面挑战

　　谢展寰表示，氢能已被视为具发展潜力的低碳能源，世界各国正全力推进氢能产业发展，政府在2022年，已成立由十多个政策局及专业部门组成的“氢能源跨部门工作小组”，为启动本地氢能应用拆墙松绑，至今已原则上同意十四个试验项目，包括跨境运氢、供氢设施、交通、工地及偏远地区应用等，例如城巴一辆氢能巴士，已在今二月底投入运作。

　　最新发布的《香港氢能发展策略》，首要是完善法规，明年上半年将提交立法会修例，为氢能生产、储存、供应等提供法律基础，并计划2027年或之前，拟备对接国际的氢能标准认证，让香港可及时把握氢能及应用技术方面发展，等待时机成熟时，大力发展氢能经济，加速低碳转型。

　　政府制定《氢能策略》，针对“确保安全”、“合适技术”、“基础设施”、“成本效益”、“人才培训”，以及“社会接受”等六大方面的技术挑战，配合香港的独特情况，提出按照“完善法规”、“制订标准”、“配合市场”以及“审慎推进”四大策略，稳慎有序地营造有利本地氢能发展的环境。

　　氢能洗街车计划 下半年试验

　　具体项目方面，政府今年下半年，将启动氢能洗街车试验计划，涉及三辆江苏制造的氢燃料电池洗街车，装满24公斤氢燃料后，可行300至400公里。谢展寰表示，试验计划希望可以测试氢能汽车在港使用的情况，如成本、维修上是否需要其他配套等。

　　至于港铁计划试行氢能源有轨电车，暂时并不载客。据了解，涉及一列三卡轻铁列车，屯门车厂会设置氢气加注站，建安轻铁站附近亦会设立一个较低的月台。

　　谢展寰表示，未有为氢能使用比例设目标，因为暂时未知其成本效率，现时先订立相关法规以及配套设施，再透过不同试验计划，研究在哪个范畴使用氢能，更具成本效益。

　　安全使用方面，机电署早前进行安全风险评估，确定氢能车辆在安全设计下，能够使用隧道。谢展寰相信，现时的氢能巴士，短期内能够行经隧道。谢展寰强调，明白社会关注氢能安全，但其实氢能应用，比石油气更安全。

　　氢能成本较其他洁淨能源高，其中较环保的绿氢，比灰氢贵一至四倍。谢展寰回应，审慎推进氢能，先使用以化石燃料为原料的“灰氢”，待技术成熟，考虑成本效益，才使用更环保的“蓝氢”及“绿氢”。

　　氢能巴短期内可行过海路线

　　城巴表示，欢迎政府发表《香港氢能发展策略》，正计划安排氢能巴士于未来数星期内首次行驶过海线；又预告正计划与股东汉思能源及善水资本合作，建立洁淨氢能产业，覆盖製氢、储氢、运氢及氢能应用等范畴，并继续与政府合作引入新能源基建及车辆。

　　有环保组织认为，政府应制定氢能基础设施的技术标准和规范，加快建设输氢管道和加氢站等基础设施，并完善氢储存和运输系统，确保氢能的广泛应用具有高质量和安全性。