强化多式联运
透过加强大湾区机场之间的陆路及海路联系，包括建设接驳大湾区枢纽机场的铁路网、在机场附近建设港口等，提供更多客运及货运的多式联运服务。
扩大“东莞空港中心模式”
“东莞─香港国际空港中心”令内地出口货物可在空港中心“一站式”办理海关通关手续、完成航空安全检查和打板，通过海运直达香港机场装机发往全球，该模式可扩展到更多产业集聚区，满足内地高附加值产业对航空运输需求，同时让香港更好融入和服务大湾区。
研究在机场落实“一地两检”
在香港机场落实“一地两检”，有助增强香港机场中转功能，便利内地与海外旅客以香港作为中转站，带旺物流及资金流，利好大湾区发展。
发展低空经济
低空经济将改变传统的商务出行、物流运输方式，承接国家大力推动低空经济发展东风，加强与周边城市通用机场合作，开辟新的低空物流路线、商务航线，对香港未来发展意义重大。
打造航空文旅产业圈
香港大屿山本身有丰富的旅游资源及会议博览基建，若强化机场城市建设，引入购物、美食等元素，并与珠海、澳门合作，充分利用港珠澳大桥，把三地的资源互补，可打造航空文旅产业圈。
资料来源：“创新求变 联动腾飞─大湾区航空业新质生产力”座谈会
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