日前，臺灣民眾黨主席、臺北市長柯文哲拋出興建金廈大橋主張，該議題迅速引發島內輿論熱議。金門當地民意代表表示，事實上這也是“金門人的盼望”，因為對經濟發展有實質幫助。另外，曾任金門縣副縣長的新黨主席吳成典則提議，金門跟廈門最近的距離大約隻有兩公裡多，可以興建一條地鐵。島內民眾除贊賞興建金廈大橋有遠見外，也警告民進黨當局不要阻撓兩岸交流，同時呼籲金門人自己做決定。
柯文哲：架一座橋 金門的問題就解決一半
柯文哲18日受訪時，被問及兩岸關系困境要怎麼解。他表示，“你要問我的話，我主張蓋跨海大橋，廈門機場直接接金門。”他強調，金門是解決兩岸紛爭很好的示范地點，“做一條橋，金門的問題就解決一半”。他解釋稱，目前臺電一年僅補助金門發電就要20億元新臺幣，成本相當高，但若從廈門直接接電，一度電可以節約15元新臺幣，社會運營成本大大降低，水、電、氣、石油及交通，兩岸都可以討論。
對於柯文哲提議，島內PTT論壇等社交平臺掀起討論。有網友直言，“這點柯市長很有遠見，懂得從小（事）開始做起”，也有網友指出，“兩岸一傢親，合理”、“金廈以前就屬於同一個生活圈，應尊重金門自決”。
廈金跨海大橋討論已久 兩岸各有多套方案
廈金跨海大橋是一座構想中的橋梁。該設想並非柯文哲首創，兩岸討論已有多年，最早由金門縣政府提出，希望通過架橋跨越廈金海峽，從而使海峽兩岸可以陸路連接。2006年，金門縣政府曾委托技術顧問機構研究興建工程可行性及方案。2014年6月，在廈門舉辦的“兩岸民間推動金門三大項目”中，曾有大陸企業傢表示願出資支持大橋建設。
大陸方面，根據福建省關於海峽西岸經濟區高速公路網佈局規劃，廈金跨海大橋將成為福建省“三縱八橫”高速公路網的一條跨區域聯絡線“廈門-金門”聯絡線的一部分。目前，廈金跨海大橋有三個規劃方案。方案一是從金門島經角嶼、小嶝島到大嶝島；方案二是直接從金門島建大橋到達大嶝島東側；方案三是從金門島經過小嶝島到廈門市與泉州南安市石井鎮的交界處。
廈金大橋不通 民進黨阻撓是根本原因
對於兩岸多次提議與研討，民進黨當局始終抱持消極態度，並以意識形態為由阻撓大橋興建。臺陸委會曾污蔑廈金大橋建設純屬單方所進行的研討及工程規劃，且都以統一為前提，存在“分化臺灣”的意圖，沒有尊重臺灣地區“民主價值與制度”。
陸委會聲稱，金門、馬祖與福建地區通橋議題，“現階段並無必要性及急迫性”，且涉及兩岸協調溝通及未來兩岸關系發展等復雜敏感問題，須由當局全盤衡量及審慎評估。
金門民代：興建廈金大橋是“金門人的盼望”
曾任多屆金門縣議員、現任國民黨民意代表的陳玉珍指出，興建廈金大橋是“我們金門人的盼望”，對金門經濟發展、客流等各方面都有幫助。
曾任金門縣副縣長的新黨主席吳成典表示，廈金大橋能讓金門從離島變成半島，金門人的生活條件能大大改善，譬如水電問題統統解決，民眾遇重大疾病需就醫就不用再搭飛機等等，金門鄉親大多樂觀其成。
吳成典：廈金兩地修地鐵更實際有用
吳成典認為，依目前兩岸政治現狀，廈金大橋看來是連談都不可能談。他認為，金門跟廈門最近的距離大約隻有兩公裡多，目前廈門島正在興建一條地鐵，要通往大嶝島，如果再往前兩公裡，就可連接金門島。地鐵有軌道，準時且時間短，不受臺風影響等優點。從廈門到大嶝島再到金門的地鐵，會比金廈大橋來的實際有用。而重點的重點就是民進黨當局能不能去談。
大陸方面將一如既往促進廈金率先融合發展
去年底，福建省發佈《關於支持廈門建設高質量發展引領示范區的意見》，其中提出將打造兩岸融合發展先行示范區，促進廈門與金門率先融合發展，推進廈金通橋、通電、通氣項目，支持實施更加便利廈金兩地人員往來通關制度。
國臺辦發言人朱鳳蓮強調，中央將一如既往支持福建深化閩臺各領域融合發展，支持福建積極探索推進廈金經貿合作的有效路徑。
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