臺鐵一列“新自強號”列車“剎不住”事故原因曝光

【環球網報道 記者 孟媛】據臺灣聯合新聞網11月24日報道，臺鐵一列EMU3000型“新自強號”列車於11月2日原定在海端站與401次列車交會，卻發生列車司機欲剎車卻“剎不住”，不但空轉滑行逾2公裡還擠壞轉轍器的事故。臺鐵公司回應，EMU3000型相關剎車系統均符合規定，此次出現滑走事故後，已提出4項改善措施確保行車安全。聯合新聞網稱，這並非EMU3000型第一次發生這樣的情況，去年也曾發生類似事件，導致列車進站沖出月臺，被外界質疑該車型有問題。

圖為臺鐵EMU3000型“新自強號” 資料圖片 圖源：聯合新聞網

據報道，臺鐵一列452次開往臺東的“新自強”號，於11月2日原定在海端站與401次列車交會，該列車司機員做出減速操作，卻發現列車出現滑走警告，且減速不如預期。隨即，該列車司機進行緊急剎車，但車速仍無明顯降低，持續空轉滑走，最後列車擠壞轉轍器且空轉滑行逾2公裡。所幸對向車401次列車已收到調度員通知緊急停車，沒有造成對撞事故。

報道稱，臺鐵經調查後發現，主要是因臺風“康妮”過後降雨量大，軌道佈滿落葉與雜草，導致軌面摩擦力喪失，且該處為下坡路段，導致列車滑走擠壞轉轍器。臺鐵表示，已於11月4日高階技術會報專案檢討，並提出4項改善措施，包含臺風後復駛前路線巡查，增加軌面覆蓋異物檢查項目，及針對軌面覆蓋異物加強清洗。

聯合新聞網稱，這並非EMU3000型列車第一次發生這樣的情況。據瞭解，去年臺風過後也曾發生類似事件，導致列車進站沖出月臺，被外界質疑該車型有問題。

據聯合新聞網此前報道，民眾曾質疑，EMU3000明明是新車，為何仍不斷傳出車輛故障的問題。臺鐵回應，EMU3000自2021年12月29日正式加入營運，新車陸續上線，問題也都陸續改善。聯合新聞網統計，僅2024年，EMU3000就已造成運轉延誤事故共7次。