特朗普重返白宮，成為許多人口中的“灰犀牛”，沖擊波影響到臺灣。
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隻是沒想到，“特朗普效應”來得這麼快。7日，路透社獨傢引述業界消息人士報道，臺灣最大民航業者中華航空即將敲定一筆總值約40億美元（約新臺幣1300億元）的長途客機訂單，該訂單將由美國“波音”與歐洲飛機制造商“空中巴士”拆分，此舉被視為臺當局迫切以行動證明在新特朗普時代下努力保持“強韌的臺美關系”。
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路透社報道稱，市場猜測，購機訂單至少有一部分原因是受到美國新任總統選舉所影響。
臺灣《聯合報》最早披露華航購買客機的相關新聞時，賴清德辦公室還一度駁斥是“認知作戰”，如今陸續證實傳聞為真。
民進黨臺立法機構黨團幹事長吳思瑤8日主動說明此事，她表示，經過瞭解，華航確實是有采購新機組計劃，這是為因應營運需求。但是要向哪個國傢采購與采購哪個機型，目前都還沒有決定，“不需要跟美國選舉掛鉤”。
民進黨籍民代王定宇也說，不要把每件商務運作都連結到美國選舉，民航機購買是要有相當時間評估的。
據臺媒此前報道，“華航”最近一次向波音購機，是在2022年8月決議訂購16架波音787-9客機，搭配奇異GEnx發動機，預計2025年開始交付，擔綱中運量廣體新世代客機主力；2023年5月再將8架波音787-9客機選購權轉為確認訂單，預計2026年起交機。
華航方面雖也聲稱此次購機是營運考慮，但國民黨籍民代仍質疑，是否有繳“保護費”意味，抑或為瞭維系“臺美”關系而做的政治性考慮。
國民黨籍民代李彥秀表示，2022年4月美國聯邦參議院共和黨首席參議員格雷厄姆率團竄訪臺灣，會見蔡英文時，曾當面要求臺灣方面采購美國的波音787-9型客機，蔡辦口譯與新聞稿都故意跳過，當時被臺灣媒體形容為“強迫推銷”，時任臺安全部門主管的陳明通更痛批媒體“認知作戰”。
李彥秀提到，事後證明，華航不但照單全收，去年還加碼到2300億新臺幣，總計購買瞭24架787-9型以及787-10型客機。李彥秀指出，華航在這麼短的時間內，連續向波音購買大型客機，是不是背後有“維系邦誼”或是“繳保護費”的政治目的，不免引發聯想。
國民黨籍民代羅智強表示，如果民進當局對美國的要求照單全收，臺灣的利益當然受到傷害——
特朗普說要收“保護費”，但對臺灣而言，應該還是要本於臺灣利益，據理力爭。特別是在飛航部分，有商業的考慮，也有安全的考慮，希望民進黨當局能夠本於該有的立場，跟美國力爭。
華航早在2018年就被“政治推銷”購買波音客機。有臺媒擔憂華航這一次購機又是臺灣方面一廂情願，拿熱臉貼冷屁股，送上臺灣老百姓的血汗錢。
針對華航購機頻受政治因素影響，外交部對此曾表示，民進黨當局吹噓得到美國支持，純屬自欺欺人。真正受苦的是臺灣老百姓，一邊自己的血汗錢被拿去“進貢”，一邊被綁上“臺獨”戰車駛向危險的深淵。
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