島內拒絕認錯，不到24小時，大陸巡航升級，越過“中線”逼近淺灘

島內拒絕認錯後，不到24小時，大陸巡航升級，越過所謂臺海“中線”，並且逼近臺灣淺灘。大陸海警的臺海巡航迎來瞭怎樣的升級？這又將對臺海局勢造成怎樣的影響？

在8月16日，金門“地檢署”公佈瞭對於“2·14金門惡性撞船事件”的調查最終結果，不僅明確表示不會懲治事件相關責任人，而且還將事件的錯誤責任，全都推到大陸漁民身上，遭到瞭國臺辦的強烈反對，並明確表示大陸不會接受。

就在金門公佈調查結果後不到24小時，福建海事局以及東海救助局立刻宣佈，共同實施2024年臺灣海峽海上巡航執法行動，而這一次的臺海巡航的種種細節，帶有明顯的警告信號。

首先，這一次的巡航時間長達30.5個小時，巡航總裡程413海裡，期間大陸公務船不僅越過瞭所謂臺海“中線”2海裡，並且最南抵達臺灣淺灘。

一直以來，臺當局都試圖在臺海劃分所謂“中線”，與大陸“分而治之”，然而隨著大陸在臺海的巡航范圍越來越大，臺當局用來欺瞞島內民眾的手段已經越來越不起作用瞭，從廈金海域到“中線”，大陸正在逐漸收回臺灣的所謂“治權”，這已經是大勢所趨，不以島內的意志為轉移。

其次，從8月16日開始，大陸結束瞭為期3個月休漁期，當天就有上千艘大陸漁船出海捕魚，這也引起瞭島內的關註。在這個關鍵的時間節點，海面上的漁船密度空前，因此這一次的巡航，也是保障來往船隻安全的重要手段。

可以看到，這一次巡航的船隻，主要就是“海巡06”“海巡0802”“東海救115”三艘公務船，而巡航線路上，也主要分佈在海上施工作業區、商漁船碰撞高風險警示區、交通密集區等等。

此外，對於臺“海巡署”和島內船隻都是警示作用。

一方面，大陸這一次的巡航，就是明確告知於臺“海巡署”，相關水域的執法權，大陸已經徹底收回，以後就不用“海巡署”操心瞭。

另一方面，也是提醒島內漁船遵守規則，尤其是某些試圖生事的“臺獨”分子，不要越界。要知道，到現在，上個月被查扣的臺灣“大進滿88號”漁船，都還沒有被釋放，因此島內的違法成本，也必然會越來越高。

當然，島內之所以會走到這一步，也完全是咎由自取，在“2·14金門惡性撞船事件”中，島內海巡隊員不僅追逐、沖撞大陸漁船，還以忘記瞭為由，拿不出現場錄像，事後又拒絕承擔責任，已經沒有任何公信力。

因此，大陸全面收回臺海治權，不僅是為瞭保障大陸漁民的正當權益，同樣也是為瞭島內漁民的安全考慮，畢竟在海洋實力上，兩岸早已經不是一個檔次，有瞭大陸公務船的保駕護航，臺海隻會更加安全穩定。