隨著兩岸達成共識後，“2·14金門惡性撞船”事件也正式落幕，臺“海巡署長”也終於公開道歉，臺海軍前艦長卻高興不起來。
時隔5個多月後，“2·14金門惡性撞船”事件終於迎來新進展。兩岸原定於上周的協商會議，卻因為突發“格美”臺風不得不推遲這次會談。經過兩岸再次商議之後，定於本周商定善後相關的事宜。
於是，兩岸的代表以及傢屬也提前一天就抵達瞭金門。這次協商在金門金湖飯店進行，大陸方面派出的代表包括大陸泉州市臺辦副主任李朝暉、海峽兩岸關系協會協調處長許偉偉等在內的6人，而臺方代表則是臺“海巡署副署長”謝慶欽、陸委會法政處處長周鳴瑞以及海峽交流基金會代表。
在李朝暉一行抵達金門後，臺“海巡署”的代表也親自在現場迎接。其實，從這次兩岸派出的代表配置來看，大陸方面基本都是民間代表，而臺灣方面則是派出一定層級以上的官員，這也意味著，兩岸之間不再隻是遵循“官方對官方”或者“民間對民間”的協商方式。
雖然，這次協商也是一波三折，但好在結局還算圓滿。這次經過兩岸代表協商之後，雙方共同簽署瞭5點共識，其中包括對事件原委情況的描述、撫慰金額以及致歉表述等。據瞭解，這次臺方將拿出150萬元人民幣作為傢屬的撫慰金，並將大陸的漁船和漁民的遺體一同交還給瞭大陸。
在當天，金門還為遇難漁民舉行瞭公祭，金門縣長、臺“海巡署副署長”的人都到場表示哀悼。不僅如此，臺“海巡署長”張忠龍也公開做出瞭道歉。不過，張忠龍僅是就這次的事件中沒有搜證錄像而表達歉意。
要知道，事發之初島內外都呼籲臺“海巡署”公開其執法現場的錄像，但臺“海巡署”一直遮遮掩掩拒絕公開，還借口說這次沒裝錄像設備，此舉也引發瞭不少質疑，有島內網民直言，究竟是沒有錄像，還是不敢公開？
並且，這次因臺“海巡署”這次粗暴執法而引發的事故，他們還屢次拒絕就此事道歉，並將責任都推卸到大陸漁民的頭上。兩岸前後也經過瞭多達15次的協商，但都因為臺方推諉責任，拒絕負責的態度始終沒能突破僵局。
而此事也給兩岸關系造成瞭十分惡劣的影響，事到如今，臺當局也意識到還是隻有和大陸坐下來對話，才能真正解決問題。當然，臺方這次還是耍瞭個心眼兒，大陸要求的道歉是就臺“海巡署”的粗暴執法以及侵犯大陸漁民利益和安全的行為道歉。
但張忠龍卻對此隻字不提，這也證明臺當局隻想盡快讓此事翻篇，並不是真的和大陸解決瞭相關問題。臺當局之所以如此心急，一方面，是金門一事已經拖瞭5個多月的時間，對兩岸的交流往來也造成瞭很大的影響，大陸遊客也因此拒絕前往金門旅遊。
另一方面，則是大陸此前扣押的澎湖漁船“大進滿88號”也遲遲沒有音訊，臺方也希望大陸能盡快放船放人，不然對島內和相關傢屬都無法交代。所以，臺當局想通過解決金門撞船事件向大陸示好，從而能推進大陸歸還“大進滿88號”漁船的進程。
這兩天，國民黨“立委”陳玉珍也公開透露，她準備在下個月陪同相關傢屬前往大陸，爭取將被扣押的人員接回來，同時還計劃和大陸方面討論開放大陸遊客赴金門觀光的事宜。值得一提的是，雖然，這次“2·14惡性撞船”事件算是落下帷幕，但臺海軍前艦長張競卻高興不起來。
據悉，張競表示，這次事件雖然落幕，但大陸海警在廈金海域的執法力度和形勢也已經發生瞭重大的變化，形成瞭一種“新常態”，這一點想要回到事發之前顯然是不可能的，對島內來說恐怕隻能接手。
而兩岸的海上執法單位如何維持善意的往來和穩定的互動，才是真正的考驗。此外，該案已經進入到瞭司法偵查的階段，但島內相關偵辦進度卻明顯沒能讓島內民眾滿意。所以，此事已經帶來的影響是註定無法消除的，臺當局也必須為自身的錯誤承擔代價。
發表評論 取消回复