撞船事件，臺“立法院”這場質詢不是雙簧、勝似雙簧

王義偉/文 3月4日，就“2·14惡性撞船事件”，臺“立法院”安排臺“海委會”、“陸委會”等部門進行專案報告（質詢），國民黨“立委”與民進黨當局的行政官員進行瞭一場激烈的交鋒。

對這場看似高強度的言辭攻防，筆者的評價是負面的，可用8個字概括：不是雙簧，勝似雙簧。

原因是，民進黨當局借報告之機，給這起事件在更大范圍、通過更多渠道和媒體定瞭性，嚴重影響瞭其他職能部門（比如金門地檢署）對該案的後續調查處理。這是帶節奏。至於國民黨“立委”，雖然質詢的火力很猛，但是內容單調、空洞，沒有觸及事件的本質。

先說臺方對事件的定性，主要體現在三個方面：

第一，不承認撞船，更不承認惡性撞船。

這方面，臺“海委會”主委管碧玲玩瞭文字遊戲，臺“海巡署長”周美伍進行瞭技術誤導。

管碧玲說，雙方是碰撞，不是撞船。臺方船隻登臨檢查大陸船隻，本身就是持續調整位置的過程，不可避免地會發生碰撞。

周美伍則稱，如果臺方船隻是高速撞擊，早就把大陸船隻撞碎瞭。

第二，大陸船隻翻覆的原因在自身，和臺方無關。

根據臺方的說法，大陸船隻的速度在兩分鐘之內由0節加速到40節，因為是平底船，加上配重不良，在高速右轉時翻覆。

第三，唯一可能達成的共識是賠償，但臺方不承認是賠償。

截至3月3日，大陸方面和臺灣方面已經進行瞭15輪溝通，據臺媒報道，雙方唯一可能達成的共識，就是賠償。但是臺方表示，這不是賠償，是撫慰金。管碧玲表示，臺方願意在事故真相調查公佈前，優先給予傢屬實質性慰問。至於具體數額，周美伍表示不便公開，但過往案例約為新臺幣300萬元至400萬元（人民幣不足100萬元）。

如果按照以上民進黨當局官員的說法，那麼，接下來，金門地檢署的工作可以不用展開瞭。

至於國民黨的“立委”們，他們在這一場質詢中反復攻擊的，是民進黨官員言辭反復、隱瞞真相、處理不力導致兩岸關系緊張等等。這些質詢和抨擊，是對的。但是，國民黨的“立委”們漏掉瞭兩個非常重要的內容。

第一，到底是不是惡性撞船。這是大陸和臺方爭議的焦點，也事關事件的定性。按照臺“海巡署長”周美伍的說法，大概隻有高速、大角度撞擊甚至把大陸船隻撞碎瞭，才算是撞船，才算是故意的、是惡性的。這當然不對。但是，在這方面，國民黨“立委”沒有進行深究。

第二，更重要的，臺灣“海巡署”在廈金海域活動的原則、或者說出發點是什麼？

舉例說明，一個交警在馬路上執勤，他的首要任務是疏導交通，還是扣車、罰分、罰錢？答案是明確的，交警的主要任務就是疏導交通。

那麼，在廈金海域，一旦大陸船隻進入瞭臺方所謂的“限制、禁止水域”，臺方（“海巡署”）的主要任務是將大陸船隻往外驅趕、維持所謂的“秩序”，還是扣船、抓人、罰款？

在此案中，臺灣“海巡署”的所作所為，目的很明確，就是扣船、抓人、罰款。為達此目的，臺方船隻不惜高速追逐，多次對大陸船隻進行擦碰、碰撞、撞擊，最後造成大陸船隻翻覆、2人死亡的慘劇。

不以驅趕為目的，而是以扣船、抓人、罰款為目的，這就是惡意的，把大陸的船隻撞翻瞭，這是惡上加惡。

國民黨的“立委”們真正需要做的，一是嚴厲追查真相，二是要求臺“海巡署”修訂作業規范，以維持“秩序”、柔性“驅趕”為第一要務，不得惡意扣船、抓人。

這樣才能從根本上杜絕此類事件在廈金海域再次發生。

話說回來，國民黨內部人才濟濟，筆者上述觀點和看法，相信他們當中有人早就清楚明瞭，之所以不對此內容進行質詢，也許是有意為之。由此，筆者說這場質詢不是雙簧，勝似雙簧，沒有冤枉他們。

在2月28日的新聞發佈會上，國臺辦發言人朱鳳蓮就2·14惡性撞船事件有一個明確的表態，其中有這麼一句：“大陸方面保留采取進一步措施的權利，一切後果由臺方承擔。”

也許，大陸方面的進一步措施，已經在路上瞭。