臺灣桃園機場南跑道年度歲修，隻仰賴北跑道起降，數百架班機起降延誤改時，引發旅客抱怨，桃園機場公司加緊趕工，提早16小時完工，預計今天午夜12時完工並恢復雙跑道。臺灣“中廣”前董事長趙少康直批，桃園機場錯失疫情期間整頓良機，例行的跑道維修作業，竟然會是零配套，丟臉丟到國際去，真是無能沒下限。
趙少康今(4日)在臉書發文直批，這兩天桃園機場南跑道正在做年度歲修，造成航班大亂，甚至有民眾在機場等瞭四個小時，班機最後還是被取消，各種抱怨出籠，中國國民黨副主席夏立言的大陸訪問團也被塞。明明是例行的跑道維修作業，竟然會是零配套，丟臉丟到國際去，真是無能沒下限！
趙少康提到，桃園機場的全球評鑒曾經名列13名，排名卻已經連四年下滑，一路跌到82名。自己常說，政策是一環扣一環的，不少機場趁前幾年疫情期間往來減少，航運量減少，大幅更新機場設施，桃園機場卻錯失整頓良機，錯在先，疫情一解封，與各國（或地區）機場的差距高下立判。
趙少康質疑，既然跑道維護是年度歲修，就是例行作業，竟然完全沒有航班調度的配套措施，放任早就可以預見的混亂狀況出現，疫情解封，大傢還在搶著出境透氣，機場每天都熱鬧得不得瞭，這個時候“塞機”，耽誤大傢的時間，可能還害人誤事。
趙少康指出，照桃園機場現在吞吐量，兩條跑道早就不夠用瞭，第三跑道喊瞭半天，還歷經疫情方便趕工，竟然一切還在原點，真是令人不可思議。臺灣地區的公共工程進度實在太慢瞭，光一條機場捷運就蓋瞭20年，桃機第三跑道也因為征收與環評等程序拉扯，竟然要到2030年才能完工。
趙少康強調，塞機問題顯然將成為桃機未來6年的常態，影響臺灣形象，降低國際旅客來臺的意願，更讓出境旅遊、洽公的人要花更多的時間成本，官員該做為不作為，勞民傷財，也應該追究責任。
海峽導報記者 薛洋 整理報道
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