兩岸第16輪談判臨時取消，臺方代表全部撤離，兩岸談判又出現瞭怎樣的變數？金門民意代表陳玉珍爆料最新進度，雙方存在哪些重要分歧？目前唯一的共識是什麼？
今天我們繼續來聊“2·14”金門撞船事故的最新進展。
3月3日上午9點，兩岸代表在金門舉行瞭第15輪談判，據臺媒報道，本次談判進行瞭大約75分鐘，雙方依然采取閉門會議的形式，不過最終還是沒有達成共識。
另外我們註意到，最近幾乎每次談判結束後，大陸代表都會到“海邊吹吹風”，臺媒也多次報道，大陸代表疑似在海邊向上級通報最新進展。這樣的細節其實傳遞出一個信號，那就是經過13天的談判，大陸方面對臺當局的信任度已經降到最低，之所以選擇在海邊打電話，顯然是對房間的保密措施存在瞭懷疑。
在這樣的背景下，兩岸遲遲無法談攏，也是可以預料的。
當天，金門民意代表陳玉珍對外透露瞭兩岸談判的最新進展，有關慰撫金部分，兩岸已達成相當的共識；至於道歉部分，形式不是重點，內容才是重點，希望可以達成一定共識。
陳玉珍表示，她希望可以和平解決，兩岸往緩和方向發展，尤其是金門跟福建的關系，事實上是很密切的，期盼兩岸人民慢慢恢復以前友好的往來跟交流。
陳玉珍的態度比較能代表金門當地民眾的心態，此前她也曾代表金門民間前往廈門進行交流，希望能緩和局勢，不過因為臺當局在撞船事件上推諉怠慢，大陸的態度現在已經十分強硬。
此前，大陸就明確提出瞭4個要求。即“真相、究責、道歉、賠償”，陳玉珍自己也提到，實際上經過這麼多天的談判，兩岸真正有推進的部分就隻有賠償一項。臺“海巡署”至今不願意公佈現場的真實情況，也不願大陸有關人員接觸證據，同時在道歉的問題上出爾反爾，在這樣的背景下，要求臺當局“追責”相關責任人更是天方夜譚。
此外，據臺灣中時新聞網報道，在3月3日上午的談判結束後，原本計劃當天下午還要舉行第16輪談判，不過臨到頭來臺當局突然宣佈取消，而且撤走瞭所有談判代表，給出的理由是相關人員需要前往臺立法機構接受質詢。
原本臺當局計劃的是，通過這種方式繼續拖延，因此提出既然沒有共識，那就各自離開，等待“下一回合”再繼續談，但是所謂“下一回合”也沒給出具體時間。
按照臺立法機構的安排，3月4日僅僅是“海委會”“陸委會”負責人接受質詢，相關談判人員要等到11日才需要整理出項目報告遞交立法機構，也就是說“下一回合”很有可能要等到一周之後，不過大陸代表很堅持，表示“可以等”。
目前，大陸代表的入臺證又延期瞭3天，意思很明顯，在3天之內必須再安排下一輪談判。
我們再來聊一下臺立法機構這一次質詢的情況。
作為新任立法機構負責人，韓國瑜現在是站在風口浪尖的人物，這一次國民黨也勢必會通過金門撞船事件向民進黨施壓。
不過臺“海委會”負責人管碧玲依然擺出瞭一副死硬到底的態度，質詢還沒開始，管碧玲就率先向立法機構開炮，原本本次質詢的報告名為“金門撞船案專案報告”，管碧玲卻擅自將題目改為“取締大陸快艇事故案”。
不僅如此，臺“海委會”整整6頁的報告中，也隻字未提“碰撞”一詞，也沒有詳細描述追逐和撞船的過程，報告最後還聲稱，海巡人員“嚴正執法”，隻是通報及搜證工作仍有疏忽，造成案件發生後無法對社會與傢屬有效說明案情，需檢討精進。
管碧玲此舉引起瞭國民黨方面的強烈不滿。國民黨方面表示，擅自更改名稱是對民意的傲慢，隻想偷換概念、不思檢討反省的海巡官員，才是無法保障第一線海巡人員的最大兇手。
國民黨團書記長洪孟楷則表示，管碧玲的行為在印象中是前所未聞的事情。
立法機構秘書長周萬來也表示，至少他在立法機構任職期間，從來沒有聽過業務單位自行更改專題報告名稱的案例。
那麼，管碧玲這麼做的理由是什麼呢？
臺灣前“立委”郭正亮認為，管碧玲的題目，就是要強調臺當局的管轄執法權，根本就沒有要解決問題，民進黨就是有意將這件事情曲解成，中國大陸來參與驗屍、驗船就是犧牲所謂“主權”。
郭正亮提到，當年“廣大興事件”中，菲律賓也讓臺灣參加瞭調查，真相澄清清楚之後爭議就結束瞭。
從管碧玲的種種做法，我們完全可以理解為什麼兩岸談瞭15輪還沒有結果，因為解決問題從來不是臺當局的第一目的。
那麼從一開始，大陸海警就開啟廈金海域的巡查執法，現在看來是正確的選擇，既然臺當局死咬著“管轄權”不松口，那麼大陸就應該用實際行動，表明立場。
發表評論 取消回复